Svenska ElektronikForumet

Hej.
Ni verkar ha bra koll så jag tänkte fråga om ni kan hjälpa mig med mitt "lilla" projekt .
Jag håller på att bygga ett tändsystem till min turbojet.
Tändsystemet består av en 12V tändspole, kondensator och ett par strömbrytare. Uppbyggt som till en bil alltså.

MEN, nu så måste jag trycka som galning på knappen för att skapa flera gnistor i snabb följd.
Min tanke va att använda ett blinkersrelä, men jag får relät att låta som en jädra summer...
Det är ett trepoligt relä.
Jag koppla:
49 Plus in
49a Plus ut, till lampor
31 jord,

Jag har provat att belasta reläet med 3 olika lampor, en 3W, en 5W och en 100W.
Samma resultat. BRRRRRRRRRRRRRRRRR!!

Vad gör jag för fel?

Det kanske finns ett bättre sätt att lösa problemet. Min tanke va att få en gnista 2ggr/sekund. Cirka gurka.

Tacksam för eventuel hjälp

Skall forska litet mer i saken, men hur har du då satt reläet?
(Edit: Aha, nu såg jag vad där stod)
Edit: sett denna sida? http://www.pulse-jets.com/
http://www.pulse-jets.com/jetengine/jete.htm

Han bygger ju den svårare typen av motor, turbojetmotor:



Samma som dom här bygger http://mobackenracing.se men dom är inne på version 3 (minst).

Dom första 2 dog ganska direkt på grund av att styr och reglersystem antingen saknades eller var bristfälligt.

Som jag förstår det är det sjukt viktigt att kunna hålla koll på varvtal + olika temperaturer + alla pumpar. Kanske med automatik som stoppar allt snyggt så fort något är fel. Då slipper man kasta 300 timmars jobb på skrothögen efter 30 sekunder.

Min rekommendation är att styra reläet från en mikrodator som även övervaka resten av motorn. Så räddar du motorn och din psykiska hälsa.

Normalt så är det kontinuerlig förbränning så du kan inte stoppa genom att stänga av tändningen.

Antar han har problem vid uppstarten (något kopplings/matnings fel till reläet).
Edit: Aha, kanske var mer riktat till netrunners rader, men det går ju att tex kontrollera med flödet.

Japp det var svar till netnunner.
För tändningen duger ett svängande relä bra. Men ett blinkers relä vet jag inte riktigt.
Det låter nästan som att ni kortsluter matningen, eller bryter den med reläet.

Mizzarrogh skrev:Skall forska litet mer i saken, men hur har du då satt reläet?
(Edit: Aha, nu såg jag vad där stod)
Edit: sett denna sida? http://www.pulse-jets.com/
http://www.pulse-jets.com/jetengine/jete.htm

Njae, men har redan klarat av det där med pulsjet
Jag och kompisen byggde en av en gammal ljuddämpare, 1m 2" avgasrör och en kampingstol.
Va klar på ca. 3 timmar. Den starta skitlätt, men gav ingen nämnvärd effekt.

netrunner skrev:Som jag förstår det är det sjukt viktigt att kunna hålla koll på varvtal + olika temperaturer + alla pumpar. Kanske med automatik som stoppar allt snyggt så fort något är fel. Då slipper man kasta 300 timmars jobb på skrothögen efter 30 sekunder.

Jag och samma kompis byggde faktiskt en turbojet också.
Det enda reglage(stavning?) vi hade va kranen på gasoltuben HAHA
Den gick ganska länge. 30minuter kanske. Vilket jag tycker är länge med tanke på att turbon va väldigt slut.

Denna gång blir det lite mer övervakning, men inte så avancerad. Ett par manometrar och ett par kranar.
Det borde räcka.

Nu får jag ju inte citera sista inägget, men det är det jag svarar på nu:
Tändningen ska bara tända, sen är den som du säger självgående.
Men man kan få trycka ett par gånger ibland innan det tänder.
Det är därför det vore lite "de lux" att bara kunna hålla in knappen tills det tänder.

Jag kan posta ett par bilder på skapelserna imorrn

Föresten!!
Jag prova att koppla in ett par resistorer... det sluta på 1,6k, men ändå samma brr.
Prova med ett 10k också, men det blev nog för mycke för det hände ingenting..
Så.... Det blir att försöka skaffa nåt där i mellan.

Nån som kanske har några andra ideér?

danei skrev:Japp det var svar till netnunner.
För tändningen duger ett svängande relä bra. Men ett blinkers relä vet jag inte riktigt.
Det låter nästan som att ni kortsluter matningen, eller bryter den med reläet.

Vad är det då? Aldrig hört att det finns.
Det bör vara en krets som bryter och sluter. annars funkar det inte.

Ta ett vanligt relä med 2 par brytare i samt en kondensator runt 10µF eller något, testas fram.

Koppla så att när reläet släpper kommer ena brytaren att dra spolen igen. Detta kan göras vid att koppla COM till +, NC till spolens ena ledare och andra ledaren på spolen till GND. Detta vill få reläet att surra. Koppla sedan kondensatorn över reläspolen, hastigheten sjunker direkt, hur mycket beror på spolens motstånd och kondensatorns storlek.

Andra kontaktparet kan du sedan koppla till tändspolen, kan vara lönt att testa om NC eller NO ger bäst gnista.

Om du matar ett relä med spänning som bryts av att reläet drar så kommer det att svänga. Det verka vara lite det titt relä gör nu.
Med hjälp av en kondensator kan du få ner frekvensen om det behövs.

EDIT: Icecap var visst snabbare.

"Var visst snabbare"?

Nä du, jag slog dig med ett helt minut!

Icecap skrev:Ta ett vanligt relä med 2 par brytare i samt en kondensator runt 10µF eller något, testas fram.

Koppla så att när reläet släpper kommer ena brytaren att dra spolen igen. Detta kan göras vid att koppla COM till +, NC till spolens ena ledare och andra ledaren på spolen till GND. Detta vill få reläet att surra. Koppla sedan kondensatorn över reläspolen, hastigheten sjunker direkt, hur mycket beror på spolens motstånd och kondensatorns storlek.

Andra kontaktparet kan du sedan koppla till tändspolen, kan vara lönt att testa om NC eller NO ger bäst gnista.

Ok. tack, ska prova
Men är det inte ungefär så blinkersreläet fungerar?

När du skriver 2 par brytare, menar du ett vanligt relä med en "styrström" och en "högström"
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Ovrigt/Rela/ artnr. 42302.

Okej då. Min dator behagade ta rast en stund.

Med två par låter det som ett två poligt relä. Men det du behöver är ett växlande relä.

Som danei skriver: ett vanligt relä med 2 växlande brytarpar i. BilTema 42302 är INTE ett sådan.

Okej. nu har jag provat.
en kondensator på 10µF sänkte frekvensen, men inte tillräckligt.