Svenska ElektronikForumet

För att göra en lång historia kort, så fort min sambo började använda min moped så började mopeden gå sönder bit för bit. Jag fattar inte hur hon lyckas eller varför den går sönder i hennes handhavande.
Senaste felet är att elmotorn låter som om den går på 2 faser eller att en positionsgivare i motorn som har gett upp. Det är en borstlös 3-fas motor i mopeden.
När jag vrider på gashandtaget så händer det först ingenting, men låter jag bakhjulet snurra lite så börjar motorn att arbeta. Men det låter som om den vill gå åt bägge hållen samtidig och därför skakar motorn, faktiskt så låter min el-moped som en bensin variant nu. Ingen vände sig om och tittade när jag sakta åkte hem de 2 km som var kvar hem när den gick sönder.

Saker jag ska kolla upp är om det går är:

Hur mycket ström drar den som det är nu.
Är kontakterna och ledningarna hela från omriktaren till motor, matning.
Är kontakterna och ledningarna hela från omriktaren till motorn, positionsgivare
Hur ser matningen ut från omriktaren .......

Har jag inte hittat felet efter att ha kolla de punkterna så är det bara att klia geniknölarna och bjussa på lite hjälp.

Vet inte vad det är för typ av elmoped det är fråga om, men fick in en kinesisk ditopå jobbet för någon månad sedan. Efter lite eget felsökande och samtal med importören löste det sig... Vanligaste felet på dom mopederna är glapp i kontakterna, kinesisk kvalité så det är det första man misstänker (så mjuk metall att det inte blir något tryck som ger kontakt ). När man kontrollmätt kontakter, kablar, och annat som är inblandat (gashandtag etc. kan du utesluta i detta fallet ju) så är det dags att kasta sig över elektronikboxen.

Du borde kunna kontrollmäta motorn, du har ju tre faser att jämföra. På den modellen jag pysslade med var tydligen motorproblem riktigt ovanligt, så jag skulle börja med resten.

Felet på moppen jag skruvade med visade sig vara elektriniken som havererat. (Ibland reagerade moppen när man gasade, ibland inte.)

Det fattas en fas, jag får inge strömsvar på amperetången. Också hittade jag ett frimärkes stort bit aluminiumfolie bakom kretskortet, inte bra inte bra alls. Undra hur den kom dit, undra hur mycket den ha lyckats förstöra.

Har kollat lite mer, det är 6 transistorer per fas av typen 70N10L och drivkretsarna heter IR2112 tror den senare är rätt vanlig. Jag vette tusan vart jag ska vända mig för att köpa nya sånna mosfetare. Tips?
Lite imponerande max 70 ampere per transistor och 16 milli Ohm, när jag mätte motorn när allt fungerade så drog den ca 70 ampere fast den var utanlast och ca 100 ampere vid axeleration. Iaf så kommer jag ihåg att jag reagerade att den motorn fick så mycket ström fast bakhjulet snurrade utan markkontakt

Går väl att smacka dit ett gäng andra FET:are bara de har lika data?