Svenska ElektronikForumet

Hej.
Hjälper en o ska byta batterin i hans batteripack till sin skruvdragare.
Batteriet är på 12V och 3Ah NI-Mh.
Han har införskaffat 10 fina nya batterin som jag lödde ihop.
1,2V och 2300mAh NI-Mh.
Nu när han testade så började det ryka om batteriet och nu när jag öppnade såg jag att banorna mellan batterina blivit mycket varma och smält stötdämpningen som sitter limmad på dem.
Kollade på de gamla batterina och bryggorna mellan batterina är dubbelt så bred mot dem som jag satt dit nu.

Nu till frågan, kan det vara så enkelt att banorna inte pallar med strömmen och spänningen som blir eller är det inte så enkelt att byta batterin?

Men funkade själva skruvdragaren innan det började ryka?.

Skruvdragaren fungerade men verkade lite trött.
När han började dra skruvar med den började batteriet att röka.

Vad är det för area och metall i de nya blecken?

Spänningen har inget med saken att göra. Det är enbart strömmen som kan vara problemet.

Arean på de gamla kan man säga ca 9mm bred o ca 0,2mm tjock. Nya ligger på 5mm bred o lika tjock som den gamla.
Materialet borde vara någon slags metall. Det e ju vanliga batterien med lödöron.

Ok, om det e strömmen så borde väl den vara lägre nu än förr?
Gamla 3Ah och nya batterina 2300mAh styck. Men det spelar väl ingen roll om du har flera i serie?
Om jag inte är helt vilse på min cykel så är 2300mA = 2,3A

Strömmen bestäms inte av hur många Ah det är i cellerna.

Ok, där fick man lära sig något, eller få minnen uppfriskade.

Men nu till frågan, kan det vara så att metallen är för klen mellan batterina?

Jag har renoverat ett 20-tal ackar på mitt förra jobb, hade aldrig det minsta problem med att batterierna ens blev ljummna!
Fartreglaget/motorn var säker 60C och uppåt men aldrig minsta varma batterier utom vid laddning!

Metallen kan vara för klen ja, men jag tror det är något som inte står rätt till! Säker på att du inte har någon form av kortslutning?

Det borde inte vara kortslutning då det inte finns något som kan kortsluta. Speciellt inte innan saker hade börjat smälta.
Sen när jag mätte hade jag drygt 12V o det stämmer ju på 10 batterin. Ska nog testa att ta de gamla plattorna o löda dit.
Samt kolla så att inte det kan bli kortis, men alla plattor har blivit varma ser man.

Eventuellt så kan det bero på dålig kontakt mellan plattorna och cellerna.
Halvdålig kontakt kan ge väldigt mycket förlust som märks i form av värme.

Det sitter lådöron i båda ändar på batterina vilka är lödda ihop med varandra.
Löda kan jag så det borde inte vara någon större fara med dåliga lödningar iaf.
Känns som att jag får prova med att löda dit kablar mellan batterina för att testa om det blir bättre.

Uppdaterat med rätt tjocklek på blecken.

Har idag testat att löda om lite med samma bleck och trodde att det blivit bra då jag kunde skruva ett gäng skruvar utan att märka något. Sen stoppade jag i en borr men bara efter 2 hål så kände man på utsidan att det började bli varmt i batteriet.. Kan det vara blecken som e för klen iaf?

Visa oss bilder!.

Vilken urladdningsström klarar batterierna?

Batterier för skruvdragare brukar vara av speciell typ som klarar hög ström, 10C eller så, alltså 23 A med 2.3Ah. Vanliga batterier man köper i 4-pack med laddare på teknikmagasinet har problem redan med 1-2C.

Ska senare idga fixa bilder som kolla upp namnen på de nya batterina. Skulle tro att de är köpte på Elfa eller motsv. då de kommer från en radio o tv handlare.