Svenska ElektronikForumet

Jag har bytt motor i en bil från fyra till åtta cylindrar, och vill få orginal varvräknare att visa rätt, alltså behöver jag en krets som halverar frekvensen på signalkabeln.
Jag har hyfsad koll på elektronik, men det är 15 år sen jag gick i skolan och har inte jobbat med elektronik nåt nämnvärt så...
Hursomhelst, kan nån form av bistabil vippa användas, eller hur bygger jag enklast en krets för detta? Eventuellt kan en justerbar/programerbar frekvensdelare vara intressant också, då jag kanske måste kalibrera om hastighetsmätaren med då den är digital...

Vore tacksam för svar!

/Andreas

välkommen till forumet

4040, delar enkelt med 2, finns massor av andra kretsar med

vart tar du signalen ifrån?
tändspole eller från box?

troligen behöver du göra en avstörning innan 4040 , och kanske en driver efter

Signalen kommer från en separat utgång på styrboxen.
Jag var väl lite otydlig också, det jag egentligen behöver är ett kretsschema för hur jag kopplar en sådan krets, men en vippa behöver väl inte många kringkomponenter...
Vad för typ av avstörning menar du?

är det från tändspolen så är signalen ganska elak, då beövs en regelrätt signal anpassning, begränsa min max och lågpass

är det en separat utsignal från en box så räcker det troligtvis att dra in den direkt i räknaren

vill man kan man gärna ha en 4093 som shmittrigger innan, gärna med ett aningen lågpassfilter, motstånd konding

och då kan man annvända dom tre andra grindarna som driver mot instrumentet, kostar inte många tior att prova

Var ju lite häftigt med en 12 stegs räknare då man behöver ett steg men det funkar ju, kan vara billigare med en 4027.

Super seven, är det en sådan du har knåpat ihop? Kan bli mycket att köra med då om man får i en V8.

Protte

Jo jag har en superseven, men det är inte i den jag har V8 räcker gott med en turbo-fyra i den...

Är det en Original, replica, Locost eller nån form av kitcar?

Enklast borde det bli att koppla in sig med en T-vippa mellan ingångssektionen och räknarkretsen hos din varvtalsräknare.
Eller kanske använda D-vippa som kopplas enligt:
http://www.electronics-tutorials.ws/cou ... unt_1.html

Lite ur kurs med tråden nu, men det är en locost jag byggt med opel 16V-spis.

Ludo: tack för tipset!

Hur ser signalen från boxen ut? fyrkantsvåg med amplituden 5V?

Vet ej, fyrkant är väl troligt men om det är 5V eller 12 vet jag inte. Troligen 12V...

om det är tach-signalen brukar den vara nån form av ful "fyrkantsvåg" som mer är att betckna som "vågform"

aldrig kollat på en från en opel dock.

Det är ju ingen opel-motor, det är en cheva 350 LT1 -97, men eftersom signalen kommer från boxen och inte direkt från spole/förstärkare så borde den ju vara hyfsat ren...!?

den är nog ganska ren, men inte så snygg.. iofs borde det ju vara rätt lätt att kasta in en schmitt-trigger såd et är väl absolut inte omöjligt att man redan gjort det i boxen.