Svenska ElektronikForumet

Jag fick ett par NiMh-ackpaket med laddare på 18v som är var helt oanvända.
Problemet är att de legat på en hylla sedan 2006 så när jag fick dem var de helt tomma.

De tar emot laddning men går från helt tomma till "fulladdade" på ca 5 minuter. Sedan går de från full till tom på ungefär samma tid, när man belastar dem.
Ingen vidare kapacitet alltså....

Detta beror rimligtvis på den omilda förvaringen och min undran är som så:

Kan man göra dessa friska igen eller är det bara att slänga dem!?

Hej

Jag har ingen utbildning inom området, men enligt vad jag läst kan NiMH-batterier behöva "formeras" om de legat oanvända länge. Man kan göra det genom att ladda dom med 1/10C i ett dygn eller så, och sedan ladda ur dem långsamt tills att spänningen över varje cell är ca 1.0V (Du kanske ska välja 1.1V i och med att du har så många celler i serie). Detta bör upprepas ett par tre gånger innan man får tillbaka kapaciteten.

Hehe nu har jag en källa till vad jag minns att jag läst: http://www.hangtimes.com/rcbattery_faq.html

The term 'Formation Charging' describes the initial charge/discharge 'forming' process that fully activates the 'chemical engine' and balances the cells in a new pack. NiMH packs have a particular need for repetitive c/10 charge/cycle conditioning, a 'break-in' procedure needed to get them to full rated capacity.

Så vad du än gör, släng inte ackumulatorpaketet innan du testat ovan. Och som sagt ladda inte ur batterierna för djupt i och med att du har så många i serie! Mer finns att läsa på sidan ovan.

Mvh Anders

Tack för tipset!!
Det ska genast testas, det blir till att snickra ihop en liten laddstation för ändamålet.

http://www.batteryuniversity.com/
Finns mycket bra läsning om batterier här. (Lite vinklat mot deras laddare men iaf.)

Tala gärna om hur det gick med batterierna sen. Vore ju intressant för oss andra att få veta.

Mvh Anders

Japp de står på "1/10C" laddning till kl 18 idag nu, sedan blir det försiktig urladdning...

Jag har testat att "motionera" båda accarna en gång vardera nu och det blev ju helt klart bättre, men det känns som att de ännu är långt ifrån maxkapacitet!

Jag ska köra cykeln ett par gånger till med varje paket så får vi se, även om de inte når maxkapacitet så kanske de kan bli användbara.

Min La Crosse laddare motionerar och mäter kapaciteten på varje urladdning, och fortsätter motionerna tills kapaciteten inte ökar mellan två cykler.

Har plockat hem NiMH batterier från batteriholken på jobbet som varit stendöda och lyckats motionera igång dem. Men det har tagit 3-4 dagar (vet inte hur många cyklar den hinner med på den tiden). Iofs har de inte haft full ursprungskapacitet, men de funkar.

Det är därför man ska passa sig för att ha dom i ficklampor som man lätt kan glömma på för dom ska aldrig gå under 0,9V.

Exige skrev:Man kan göra det genom att ladda dom med 1/10C

Vad innebär det? 1/10C alltså. En tiondel av ordinarie laddningsström?

Om det är på 2700 mA så är 1C samma och 1/10C 270 mA

C står väl för capacity, om kapaciteten är 2700 mAh (inte mA) så är 1/10C detsamma som 270 mA laddström.

Om batteriet var förlustfritt skulle det då vara fulladdat efter 10 timmar, men man brukar väl säga att man ska ladda minst 14 timmar för att det garanterat skall vara fullt.

Det stämmer Nerre.

Värdena är dock inte linjära.
Därför brukar 160% nämnas vid laddning med 0,1 C och 120% med 1C.

Anders