Svenska ElektronikForumet

Skulle det vara möjligt att använda en halleffektswitch som sensor till en varvräknare för bil/moped.
Tanken är då att den skulle placeras nära tändkabeln, och triggas vid varje gnista.

http://www1.elfa.se/elfa~se_sv/go.jsp?s ... 000A0A036A

Räcker magnetfältet runt tändkabeln till för att trigga sensorn? Är den snabb nog?

En fördel med en sådan lösning skulle vara att skulle gå att använda varvräknaren till andra saker som roterar,
genom att placera en liten magnet på det roterande föremålet.

Nån som har susning?

ett enkelt sätt annars är om du lindar en tråd ett par varv runt tändkabeln, via ett motstånd(4,7k?) till basen på en liten småsignaltrissa. emitter till jord, collector till din mätare.

om du ligger nära tändkabeln så lär du få knäppar bara av den kapacitiva kopplingen mot tändkabeln - se till att skydda ingången till din sensorkrets med snabba dioder, seriemotstånd och lite avkoppling efter seriemotståndet mot ingången för att lugna ned förloppet lite.

Hallsensor kräver magnetfält för att reagera (om man bortser från den kapacitiva kopplingen som ändå sker) - då tändströmmen är en snabb puls och bara ytterst liten ström och blir svår att detektera säkert i en elektrisk brusig miljö som moppe - tändknäpparna lär du ändå inte missa...

Oki, får tänka om lite då.

Tanken var som sagt att kunna använda endast en sorts givare till "allt", men det blir nog trots allt inte bra.