Svenska ElektronikForumet

Tjena

Fick ta över en RC bil förra veckan, den är i behov av lite kompletterande delar och service.
Har för mig att det finns några här på forumet som grejar med RC..

Mottagaren är en Perfex KR-1N
Fartreglaget är ett Perfex KA-1
Motorn verkar det stå Q-speed eller a-speed...


Vad heter "modellen" vet att det finns många olika, hur ser man skillnad på dem? finns inte något märkt på den, annat än Kyosho.

Det som saknas till den är drivaxlarna för framhjulen samt remmen dit, någon tidigare ägare ville ha den 2-hjulsdriven.
Batterihållaren för mottagaren.

Detta borde väl gå att få tag på?

En sak till.. fanns inte någon laddare till driv acken, vågar jag koppla på Labbagget?
Vilken spänning är lämplig? 10V
Det är ett 7,2V 1400mAh, Ni-Cd


Det blev många frågor nu, är det någon som har tips på www för delar osv. Fast jag måste ju få reda på vilka delar som passar just denna modellen förståss.


BILD1, med karossen på



BILD2, Nakenbild



BILD3, Motorn mm



/DeVille

Ställ frågan på rsb.se och du får nog nästan garanterat ett korrekt svar

..Kanske nån här kan svara också, men på rsb finns det en massiv kompetens på området.

Är bilen någorlunda ny så kan du beställa delar hos valfri kyoshohandlare, annars får man söka på ebay eller firmor specialiserade på äldre delar.

Tack för tipset! Jag slänger in en fråga där också!

Men den som kan får ju gärna svara här med.
Frågan om laddning kanske är mer för "våra" forumister


/DeVille

DeVille skrev:Frågan om laddning kanske är mer för "våra" forumister
/DeVille

Google, my friend!

http://www.batteriforeningen.se/Laddning_NiCd-NiMH.html

FormerMazda:
Får tacka för länken, var dock inte direkt ute efter att bygga någon DeltaV laddare eller liknande.

Har för mig att vissa laddar sina ackar på ett bilbatteri tex. Så därför tänkte jag att Labbaget kunde få agera bilbatteri istället.
Mest för att se om jag får igång den, före jag lägger ner för mkt pengar på den.


/DeVille

Visst kan du ladda med ett labbaggregat, minsn dock inte hur hårt man vågar ladda NiCd när man snabbladdar.. långsamladdar är det väl 10% av märkeffekten i 11 timmar ?

DeVille:
Näe, kanske inte behövde konstruera en sån avancerad laddare. Men, det stod ju en del nyttig där:

"Det är dock möjligt att snabbladda flertalet cylindriska NiMH-celler med 1C mA under 1 tim. En förutsättning är dock att övervakning sker av en eller flera av laddningsparametrarna."
Och kollar man en tabell på sidan så snabbladdar de tills spänningen i cell kommer upp till 1,5v.
En annan sak värt att fundera på är att avbryta laddningen när tempen går över 45°c, som också står där.

Med detta så skulle jag tro att du under en timme då kan ratta in ditt labbagg till ge ut 9v, sen bara hålla lite koll på tempen.

Om detta är för att veta om packet lever så ladda det som ovan, dra en kort repa med bilen, vänta nån minut sen mäta var cell för sig. De bör alla ligga lika inom några tiondels volt. Är det så så lever ju packet, men visst, det kanske inte kan hålla samma energi som nytt..

Ser lite ut som en Kyosho Optima (har för mig de var 2 WD, men det kanske fanns en version med 4 WD också).

Som nämndes tidigare har Kyosho rätt bra reservdels-sortiment, men det brukar ofta svida i lädret.

Om du nu får tag i rem och drivaxlar och bilen verkar fungera, satsa på ett nytt fräscht acc på 3000 mAh eller så.

Som skrivet så är NiHM lite känsliga för höga temperaturer men går utmärkt att snabbladda.
En laddare gjord för detta är ju bäst, men annars kan man med ett labbaggregat rätt lätt ladda själv.
10% av kapaciteten i 14 timmar har jag lärt mig är normalladdning. Dvs att man behöver trycka i ca 40% mer juice i batteriet än kapaciteten.

Att ladda med hjälp av bilbatteriet har nog gott ur tiden. Speciella laddkablar med någon motståndstråd gjorde att NiCd-batterier laddades på ca 30 minuter från ett bilbatteri, men jag vill inte lägga pengar på att NiMh fungerar på samma sätt. NiCd vill jag minnas är mycket mer värmetåliga än NiMh, de klarade att leverera mer ström också, varför de är populära inom RC. Nu klarar NiMh och Li-pol samma strömmar och har högre kapacitet.

Bilen du har är en Pure-Ten Alpha EP version 1 och den är förmodligen från slutet av 90-talet.

Såna där RC bilar är roliga saker Jag har en kyosho zaboon (stavfel?) som har luggit ett par år nu pga en avkörd länkarm men jag känner att jag måste laga den. Den är också 4 WD från böjan men jag plockade bort kardanen på den så den blev bakhjulsdriven. Helt plötsligt så gick det att sladda med den och jag slapp problemet med att framhjulen kastade in en massa grus inuti bilen som kilade fast styrningen. Det är kanske en anledning till att din bil har fått framhjulsdriften borttagen.
Min bil har fått slita ont men den går än (hoppas jag)

Ställ strömmen på labbagget på 1/10C (en tiondel av kapaciteten i mAh i mA, dvs med ditt 1400mAh ställ den på 140mA) och ladda därefter i 12-14 timmar, inte längre.