Svenska ElektronikForumet

Batteriet i min Chrysler har sannolikt dött. Laddar med 20A, men spänningen sjunker snabbt ned till strax över 10V, när jag kopplar bort laddaren.
Standby förbrukning verkar ligga på ca 0,08 A.
Gissar att det är kortslutning i en cell, eller nått.
Batteriet, ett Excide 75Ah 650 A CCA eller nått sånt, standard blybatteri.
När man ändå får betala runt 2k för ett nytt, vilken kemi skall man köpa?
Standard, AGM, Gel, Silver-kalcium, Silver-tenn, EFB, SMF osv.

Och nej, bilen har ingen start/stopp funktion, som tur är.

Har du haft några problem med ett helt vanligt traditionellt blybatteri? Varför inte fortsätta. Jag har exempelvis följande Bosch i två av mina bilar, utmärkta bra batterier.
https://www.mekster.se/batteri-s4-14759 ... KrEALw_wcB
Den ena bilen är en sommarbil, en cabriolet. Detta ställer vissa krav. En regnig sommar startas bilen kanse inte på veckor, inga problem. På hösten laddar jag upp batteriet i oktober inför vinteravställning. Tillbaks i trafik efter 6 månader, i april. Bilen startar alltid utan problem och har varken startats eller underhållsladdats under dessa 6 månader. Helt enkelt ett bra batteri. Och det känns på vikten, att det är mycket bly i det.

Nej, jag har inte haft några problem, bara en fundering när jag nu måste byta, det gamla är ca 4,5 eller 5,5 år gammalt, lite kort livstid kan jag tycka.

Och det var inte ett Feltema batteri väl?

Som jag skrev Excide

Mina två senaste batterier har varit AGM av märket Banner från https://th-pettersson.se/, inget att klaga på, det ena är 4år det andra 3 år.
Läste/såg en del batteri-tester innan köp och just Banner låg bra till i prisvärdhet/prestanda då.
Ändå inte helt gratis tror jag gav 1800 för första och 2000 för det andra.
Båda på 60Ah.

Jag har inte haft problem med batterier från lågpris butiker. Biltema och jula. Jag tror inte att märket är värt så mycket som det kostar.

Biltemas rek på nätet, ger dock fel polställning, och när men letar verkar alla h fel.

På min volvo 945 sitter en tudor 60A, har haft den i 5 år ( standard blybatt)
Först nu börjar den bete sig som din, så nu blir det en tudor igen

Ett bilbatteri ska väl hålla längre än så?
Mitt är tio år nu och visar inga tecken på att åldrats.
Orginalbatteri.

Visa säger att 3-4 år så är dagens batterier så dåliga vid kallstart och utkänta
Min funkar än om tempen inte är under nollan, då går det inte få igång bilen

Jag kör Silver-kalcium från Biltema och är nöjd.

Jag känner en som hade sitt originalbatteri från det bilen var ny och ca 12 år, inga problem. När han sedan bytte till nytt varade det i 3 år. Handhavandefel eller olika kvalitet?

breflabb skrev: ↑5 oktober 2026, 01:17:17 På min volvo 945 sitter en tudor 60A, har haft den i 5 år ( standard blybatt)
Först nu börjar den bete sig som din, så nu blir det en tudor igen

Antingen saknas det minst en nolla eller också har du fel enhet.

Aaaah kom igen, vi vet vad han menar.