LiFePO4 bilbatteri - blir BMS modulen varm?

[ConnyK]

Har beställ mig ett LiFePO4 bilbatteri så jag kan driva min snarkmaskin om jag inte har tillgång till el.
Tänkte bygga en låda som stötskydd och med bekvämare bärhandtag och sen lite uttag.
ResMeds 12V nätadapter står att den drar max 8A så det kommer hålla sig under det så batteriet kommer bli lågt belastat.

Fundera på om jag bygger in och använder lite EVA-skumskivor som stötdämpning så kommer det att isolera även om jag lämnar lite utrymme för ventilation.
BMS modulen inbyggt i batteriet kommer troligen bli belastat typ 5-10% av max, blir det någon värme som man behöver bry sig om när jag bygger låda eller är den försumbar?

LiFePO4-12V100Ah.jpg

[mrfrenzy]

Så länge du laddar/laddar ur med mindre än 20A blir det knappt någon mätbar värme.

Ska du däremot ladda med 50-100A från generatorn bör batteriet få möjlighet till luftkylning.

[CPMS]

Har bara sett några av hans video men det verkar vara polerna som först havererar, BMS verkar hålla bra.

https://www.youtube.com/@WillProwse/videos

[ConnyK]

Tack mrfrenzy då vet jag.
Kom inte på tanken med möjligheten ladda det i bilen, bra idé även om det kommer att ske sällan.
El finns redan framdragen till skuffens alla slutsteg (70mm2).

Kul att du hittade länk med test på batteriet CPMS.
Verkar vara bättre än jag förväntat mig för de 2 256Kr och frakt ingick, man får inget perfekt superbatteri för dom pengarna.