Svenska ElektronikForumet

Häromdagen avbröts elbilsladdningen några sekunder efter start och laddaren verkar nu helt död.
Det är någon variant tillverkad av ABL, min är märkt Salto och numera verkar DEFA saluföra dem.
https://www.defa.com/content/uploads/Im ... 531508.pdf

Räknar med att jordfelsbrytaren fungerar eftersom jag mätt upp 230V på ingångarna till styrenheten märkt EVCC. Dioden som ska blinka lyser inte. Den är ganska enkel i sin uppbyggnad och modulär, så det kanske värt ett försök att laga.
Jag misstänker starkt att styrheten gått, men är det värt att försöka öppna för att se om det är något som kan fixas i den?
Kunde inte direkt hitta en ersättning, kanske är i den här komponenten största kostnaden ligger? Något som talar emot att det är värt att lägga pengar på i så fall.

2018 kostade en EVCC-modul €350.
Antagligen heter de något annat nu, det borde gå att hitta en ersättare i ABL-katalogen men för det priset kanske du vill öppna den och försöka laga?

Tycker den borde lysa om man ansluter 230V enligt schemat:
https://www.goingelectric.de/forum/view ... 6&start=20

Denna kina-variant är misstänksamt billig 545 kr, men anslutningarna har ju stora likheter...
https://www.aliexpress.com/item/1005006 ... Redirect=y
Den har ändå bra recensioner.

Är ett styrt eluttag verkligen en laddare?
Lyser den inte så är väl nätdelen i styrenheten misstänkt.

mrfrenzy skrev: ↑4 juni 2026, 13:36:09 2018 kostade en EVCC-modul €350.
Antagligen heter de något annat nu, det borde gå att hitta en ersättare i ABL-katalogen men för det priset kanske du vill öppna den och försöka laga?

Tycker den borde lysa om man ansluter 230V enligt schemat:
https://www.goingelectric.de/forum/view ... 6&start=20

Denna kina-variant är misstänksamt billig 545 kr, men anslutningarna har ju stora likheter...
https://www.aliexpress.com/item/1005006875088711.html

.

Det har nog inte blivit billigare sedan 2018 så ja mer lockande att försöka öppna och kika. Nu hittar man dessa laddare billigt på andrahandsmarknaden dessutom.
Intressant att det finns kina-varianter. Tack för länken.

Jag hittade något som kanske hade fungerat som ersättare också, bra pris.
https://www.evracing.cz/en/evse-wallbox/

danei skrev: ↑4 juni 2026, 13:40:19 Är ett styrt eluttag verkligen en laddare?
Lyser den inte så är väl nätdelen i styrenheten misstänkt.

Osäker på definitionen laddare, den sitter väl strängt taget inne i bilen. Men den här boxen begränsar strömmen och övervakar, i tillägg till kommunikation med bilen i alla fall
Nätdelar kan väl ge sig efter några år kan man tänka sig och kanske finns hopp att man kan byta någon komponent.

Nej, boxen har bara en kontaktor som kan slå till eller från. Ingen som helst reglering av strömmen. Den meddelar bilen med en PWM signal vilken ström som finns tillgänglig.

danei skrev: ↑4 juni 2026, 14:15:09 Nej, boxen har bara en kontaktor som kan slå till eller från. Ingen som helst reglering av strömmen. Den meddelar bilen med en PWM signal vilken ström som finns tillgänglig.

Ah sant, när jag ser hur den är uppbyggd är det ju logiskt.

Är du bekväm med att mäta och kolla själv, börja att kolla så EVCC-lådan faktiskt får spänning.
Sannolikt får den det, och du behöver kolla i den. Men visst, innan man felsöker i den så hjälper det att veta att den får spänning och BORDE göra nåt.

danei skrev: ↑4 juni 2026, 14:15:09 Nej, boxen har bara en kontaktor som kan slå till eller från. Ingen som helst reglering av strömmen. Den meddelar bilen med en PWM signal vilken ström som finns tillgänglig.

Ser ju ut att mäta strömmen också. Den slår antagligen av kontaktorn ifall bilen drar mer än den tillåts via PWM-signalen.

Var ser du mätningen?

glemmy,
är det en 1-fasig elbilsladdare?

danei skrev: ↑4 juni 2026, 16:41:39 Var ser du mätningen?

Svart och vit går genom en transformator som jag tänkte var för strömmätning. Men det är kanske (en till) jordfelsavkänning? Verkar onödigt med 2 jordfelsbrytare bara. Så det borde vara för strömmätning?

Med tanke på att både fas och nolla får igenom och åt samma håll så kan den inte mäta något annat än summaströmmen. Dvs jordfelsströmmar. Möjligen för att detektera likströmsfel.
Men den mäter inte bilens strömförbrukning.

Inget i laddboxen är onödigt, det är komponenter som krävs för att få den godkänd för personsäkerhet.
Strömtransformatorn är för att detektera DC-felström.

Haralt skrev: ↑4 juni 2026, 16:50:56 glemmy,
är det en 1-fasig elbilsladdare?

Yes stämmer

Jag tog isär. Följande transformator sitter direkt till kopplad till nätspänning. Ska ge 15V AC
https://www.electricautomationnetwork.c ... N23215.pdf

Jag kopplade in och mätte på sekundärsidan och fick inget mätresultat. Kan det vara så enkelt tro? Resten av kortet ser fint ut. Inga perfekta bilder men kanske går att se trots det. Edit: kanske säkrast att löda av den och mäta igen för att vara säker, om det är någon kortslutning senare