Svenska ElektronikForumet

Varför tänds och släcks inte bilars belysning med en luxmätare.

Till att börja med är LUX- meter- volt- mätare inte vettiga benämningar. Man mäter inte metern eller någon annan enhet.

För det andra är det automatisk styrning av belysningen som baseras på omgivningsljuset på många bilar.

Vilket för det tredje för med sig mycket ofog.

Det är väl typ standard sedan andra världskriget, eller strax därefter.

Lux-mätare är väl ganska dyra?

Precis som med metermätare så beror det på vilken noggrannhet man behöver. För att avgöra om belysningen behövs krävs inte mycket precision.

I Sverige ska ju bilen alltid ha lyset igång. Det är inte bara till för egen komfort.

Tyvärr så har ju bilar DRL numera, och oftast släckt baklyse, sen blir det mörkt och förare av bilar utan automatik missar att slå på lyset.

För att inte tala om när det är nederbörd eller dimma.

Otroligt korkat att sverige tillät att man får köra omkring iutan baklyse på.. det är VÄLDIGT märkligt att när det gälelr nåt som verkligen är ett problem, då lägger sej sverige platt och inför idiotin, men när det är något trams som är negativt för folket så kan våra korkskallar till politiker kämpa hur hårt som helst för att implementera dumheterna.

4kTRB skrev: ↑9 januari 2026, 23:00:10 I Sverige ska ju bilen alltid ha lyset igång. Det är inte bara till för egen komfort.

Varselljuset ja. Men det finns mer belysning.

Vad är nyttan med automatik för övrig belysning?

Helljusautomatik är väldigt bekvämt. (när/om den fungerar)

Var ju just det. Körde en sprillans ny Skoda octavi med den funktionen. Fick många arga mötandes som blinkade med helljus och många som slog av helljuset först när de passerat.

Ja, därav min parantes

På jobbets skoda scala tycker jag det funkar bra, på teslan bländar den av snabbt, men är vääääldigt långsam med att "blända på" igen, vilket är lite irriterande.