Svenska ElektronikForumet

Hjälpte en att montera extraljus. Fungerade klockrent.
Men nu har det blivit något knas.
När han kör så surrar det väldigt om reläet. Extraljusen tänds, men man kan ana att de flimrar.
När motorn är avstängd klickar reläet fint som det ska.
Snodde signal från helljuskabeln i kontakten som går in i ena strålkastarhuset. Det är pinne 8 på en VW Golf. 2016 har jag för mig...
Det vanliga helljuset lyser som det ska.
Surret följer inte motorvarvtalet, utan det är en konstant frekvens, så generatorfel verkar inte så troligt?
Det jag kan tänka mig är att det skulle vara nån slags PWM. Av någon anledning.
Det här har jag aldrig varit med om.
Undrar om det går att fixa med en diod och en konding till reläet?

Många relä- och kontaktorspolar drivs numera med full spänning de första ms, sedan PWM för att få ner förlusterna i spolen. För att hålla går det åt mindre ström, men full ström för att få snabba tillslag så att kontaktytorna inte bränns sönder.
Har du kopplat rätt?

Jag skulle gissa att du har glapp någonstans?

Jag har kopplat exakt likadant som alla andra gånger. Vet inte hur många extraljus och led-ramper jag monterat genom åren. Det har aldrig blivit såhär.
Spolspänningen kommer från samma spänning som driver H7:an för helljuset i strålkastaren. Den ska ju inte gå ner på lägre spänning eller pwm. I övrigt är det kopplat direkt till jordpunkt och batteri.

Långsökt men kan det vara ett 24 V relä?
Prova att mata relät med ett labbaggregat, där du provar till respektive frånslags spänningen på reäet.

Som sagt, problemet finns inte när tändningen är på och motorn av. Reläet slår till och från hur fint som helst. Det är ett 12 V-relä.

Men nu är problemet löst.
Av någon outgrundlig anledning är faktiskt spänningen som tänder helljuset "smutsig" när motorn är på. Den pulsar med hög frekvens.
Lösningen blev en likriktardiod i serie med spänningen till reläet och så en kondensator på 1000 µF över reläspolen.
Nu är reläet tyst och fint.