Svenska ElektronikForumet

Hej

Har en induktionshäll som slutat fungera på en platta.
Identifierade denna krets där lindningen ser ut att ha klämt av, En kabel var klämd där.
Gissar detta är orsaken men vad är det för komponent, Står inget på den.
Får eventuellt löda loss den och hoppas det står något under den annars

Plattan känner inte av att det står ett kokkärl där så misstänker denna komponent är inblandad i det

Det är en strömtransformator.
CT = Current Transformer

Den ger en ström ut beroende på strömmen genom den feta bygel som går genom.
Belaster man med ett motstånd får man en spänning ut som står i proportion med strömmen genom feta bygeln.

Så OM du kan laga den avklämda linding utan att öka/minska antal varv är det OK.

Min tanke var väl att hitta en ny komponent och löda dit den istället.
Är det standardkomponenter , den borde ju vara märkt någonstans..förhoppningsvis under...

Sitter 3 st till i hällen så jag skulle ju kunna mäta på den om det är något som går att mäta fram exakt vilken typ det är..

Nej, ingen standardkomponent.

Gör ingen vetenskap av det. Linda upp ett halvt varv på vars en sida av skadan. Pröva att förtena de yttersta millimetrarna på tråden. Är detta omöjligt, skrapa försiktigt av lacken med en hobbykniv. Tvinna ihop och löd. Kommer med mycket stor säkerhet att fungera om inget mer är sönder.

Alternativet är dessvärre att låta tusenlapparna fladdra och köpa ett nytt kort. Tillverkaren erbjuder ingen service på koomponentnivå. Står det något på den är det bara tillvrkarens interna nummer, till ingen nytta då de aldrig säljer den som lös komponent.

Som sagt var, en strömtransformator, och tämligen 100% risk/chans att det är en full-custom komponent (jag har aldrig sett någon liknande) och jag har letat efter fler strömtransformatorer än vad som är sunt...

Det är bara varven koppartråd som räknas. Kontrollera så att den bara har en lindning (den kan ha två eller flera lindning på sekundären som då fyller olika uppgifter) (den grova ledaren genom (den lila?) är primärlindningen).

Precis som Marta skriver så kan du linda av varv tills du känner att du har bra koppar tillgängligt (räkna varven noga). Sedan är det bara att skarva på ny fin koppartråd och löda ihop ändarna med den gamla. Sedan är den som ny igen.

Men jag kan inte låta bli att undra. Sekundärlindningen ser ut som skit, det brukar vara fina och jämnt lindade varv, denna ser väldigt konstig ut. Har du eller någon annan pillat på den?

Det är i stort sett omöjligt att mäta upp dessa med normala mätinstrument (resistans, induktans osv).

Den ser tämligen mosad ut, bilden kan lura, men det ser ut som att vartenda varv är skadat.

Hmm, går det att värma bort legeringen på tråden, eller något liknande, provade skrapa på den men den tenderade att gå av hela tiden.
kanske förtenna toppen.

Grejen var att vi fick denna häll från en bekant. Det visar sig att den aldrig har fungerat och de fick en ny på garantin men cylinda ville inte ha tillbaka den gamla så ingen har rört något förutom att den uppenbarligen råkat ut för något vid montering

Tittade lite närmare nu på lindningarna och mycket riktigt så är den av på 2 ställen men i övrigt ser det inte ut som några skador. Ska försöka få ihop båda lindningarna . kan ju vara värt ett försök i alla fall.. Fanns också en konding som var ordentlig tilltryckt men den fungerade som den skulle

Lackisolerade trådar under 0.5mm har oftast en lack som kan värmas av.

Över den storlek ska lacken slipas av.

Om du lindar upp ett varv eller 2 på vardera ända o tar bort avbrutna bitar kan du dels löda ändorna o dels ta en vanlig isolerat monteringstråd o ersätta de felande varv.

Hur grov är koppartråden? Mät med skjutmått! Kan den vara ca 0,5 mm?
Använd rakblad eller skalpell för att försiktigt skrapa klarlacken från koppartråden.

Smärgelduk funkar utmärkt för att få bort lacken se bara till att eventuella koppardamm inte hamnar på fel ställen.
Bara att jobba på sakta och försiktigt till ren och blänkande koppar syns.

Att linda av ett varv av kanske hundra för att få ändar att löda på lär inte förstöra funktionen.

Måste du linda av många varv så räkna dom och linda på ny tråd lika många varv.
Tråddiametern är inte noga med, tunnare isolerad fungerar lika bra.

Det kommer försvinna 2 st varv för att lösa detta
Använde ett fint sandpapper att slipa bort lackeringen på spetsen

Det visade sig ju att det är 2 st brott varandra som är av men allt annat ser helt och ok ut
Nu återstår bara att lista ut vilka ändar som skall anslutas till vilka

Hjälp mig tänka rätt

Jag har ju 2 st anslutningar med vänstervarv och 2 st med högervarv så de är ju inga problem identifiera.
Jag har mätt på ändarna med ohmmeter.

Mäter jag på ena ändan med vänstervarv till en av de med högervarv får jag ca 0,8 Ohm vilket jag tolkar som är varsin ända på lindningarna runt spolen.
Mäter jag på de två andra får jag en högre resistans som jag tolkar att den "loopar" via kretskortet vilket borde vara bra för då är resten av tråden hel. Mäter jag korsvis i övrigt blir det oändligt motstånd.

Då borde det ju bli så att jag ska löda ihop den ända med vänstervarv med den ända med högervarv som hade oändligt motstånd och på så vis skapa en lång slinga av båda och då borde jag fått ihop spolen igen
Jag kan ju sen lyfta ur kretskortet och mäta å de övriga spolarna ( finns ju 3 st som är hela och jämföra med dem
Blev snurrigt att förklara i text men ni kanske förstår

Visst tänker jag rätt ?

Om inget annat är trasigt borde det ju funka sen

En bild säger mer än 1000 ord. (Ibland så!) I vilket fall brukar bilder kunna förklara en hel del. Skulle vilja ha en bild underifrån.
Även om man skriver så bra som möjligt är det ibland så att det är svårt att tolka.

Du säger att du har två brott. Är det en lindning så är det ju bara att förbinda dessa 2 brott. Skarva med en tråd så att du ej förändrar antalet varv.

Är det flera lindningar får du flera alternativ.
Genom att titta på anslutningarna till kretskortet på undersidan ser du enklast om du har fler än en lindning.
2 anslutningar = en lindning
fler än 2 anslutningar = fler än en lindning eller en lindning med flera uttag.
Höger och vänstervarv tycker jag blir lite förvirrande och tyder på flera lindningar.

De två ändar som sinsemellan har låg resistans är en lindningsdel som hänger i luften. Denna skall, precs som Du själv säger, kopplas in mellan de två som har kontakt med elektronikenpå kortet. Se till så Du vänder den rätt så blir det bra. Två förlorade varv är inget att bry sig om i det här fallet, kladda inte med någon extra tråd.