Svenska ElektronikForumet

En lösning men kanske inte den billigaste men löser problemen med lyse och tändning, nu vet jag inte om det är exakt den som passar till 250cc.
https://www.vape.eu/en/jawa-579-05-schwedish-army

Jag hade nog bara tagit en DC-DC omvandlare och laddat ett blybatteri inställd på 14V 2,5A
Sedan har du gott om energi att driva allehanda led-ljus.

https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... 6c22T3Z7C4
Denna klarar max 30V så för säkerhets skull kan man ha en zenerdiod som begränsar spänningen (blir inte mycket effekt genom den normalt sett).

iofs man får ju koll på spänningen iaf, men effekten/energin blir ju inte högre, man måste vara väldigt noga med effekten på lamporna,
risken är väldigt stor att man sätter dit en 12V lampa med lite för hög effekt så att batteriet laddas ur, och så står man där med ÄNNU sämre lyse kanske långt hemifrån.

Vad händer om man tar en mppt regulator till solpaneler, likriktar och glättar växelspänningen från motorn och matar in i mppt'n ?

Då har man ju en bra batteriladdare och får ut maximal effekt hela tiden.

Ett litet "larmbatteri" måste ju få plats någonstans.

Kul att se så många tips, stort tack.
Batteri är inte möjligt av utrymmesskäl samt att det skulle totalt missa målet om orginakskick. Det gör ju iochförsig även all modern elektronik gömd eller inte så nu lutar jag åt att återställa hojen till absolut original. Detta är ju ett veteranfordon och den kommer endast att bli använd vid utställningar och/eller veteranrally osv.
Vet inte hur bilprovningen ställer sig till fotogenljus men ska den vara original så borde dom väl nöja sig med att den är i skick som ursprunget. Det behövs en sista besiktning.
Har kollat lite på ledlampor och ser att dom är ganska effektkrävande en bra bit över vad generatorn lämnar och därmed faller ju hela projektet om det inte ska bli en stor ombyggnad med tex batteri.
Nåja bromsljuset får sitta kvar av säkerhetsskäl, även om det nästan lär släcka lyset men det är isf bara korta stunder. Har erfarenhet av det på en av mina ombyggda endurohojar som utnyttjar all effekt generatorn ger till ett kraftigt huvudljus, hel och halv samtidigt men som mattas mycket vid varje bromsning.

En sista fråga: finns det "magrare" lampor än 35-35 W att köpa som kanske tillåter mer än 9 V vid lampan i det här 12 voltsystemet, nån som vet?

Med vänlig hälsning, Karl B.

Finns väl massor av LED-lampor som drar mindre ström.

Är man orolig för att skada den med överspännig borde man väl kunna koppla en kraftig zener (alt zener som styr en FET eller nåt) som kortsluter bort generatorn när det blir för högt, det är ju så det brukar funka på äldre MC.

"Laddregulatorn" i mina 80talshojar är typ en trefaslikriktare och en zener kopplat till batteri. I nåt fall kopplas även en fas ur när man släcker lyset..

Beroende på vilken sockel du har, finns det väl både 15w/15W och 25w/25w.

Glenn: Har inte hittat H4 mindre än 72 W och H4 är ett måste. Jo jag vet om trixet med en zenerdiod till jord vill minnas att Triumph och andra engelsmän hade så på sina äldre modeller och jag undrar om inte den sk HVAregulatorn också fungerar så. Det är en sån som sitter på många äldre snöskotrar och bara är skruvad i chassiet och en tråd ansluten till strömkretsen. Har testat en sån men jag misstänker att den är trasig för den begränsar inte spänningen när den sitter på hojen vilket den däremot gör på arbetsbänken och matad med "finsinus" från vridtransformator. Har inte kollat hur vågformen ser ut från generatorn men kanske ska jag dra med mig oscilloskopet ut till garaget och kolla.

Säter: Ja om det går att få fatt i en H4 25-30 W typ vore det kung att testa. Olika socklar går att bygga om det fick jag göra med den lampa som sitter där just nu.

Här har du två olika H4 LED-lampor

20W:
https://www.diodhuset.se/xtreme-focus-x ... kastare-h4

30W:
https://24v.nu/butik/belysning/led-glod ... -moped-mm/

De klarar upptill 30V så det borde räcka att sätta en likriktare och ersätta befintlig lampa.

I Kina finns ännu billigare 22W:
https://www.aliexpress.com/item/1005004504204566.html

Till och med Biltema har men de är lite skrymmande och tvåpack
https://www.biltema.se/bil---mc/styling ... 2000043568

mrfrenzy: Wow se där det är ju precis det jag behöver. Inser att jag har mycket att lära om att söka på nätet. Den här lampan kombinerad med diodbrygga borde vara lösningen om man nu inte nöjer sig med lite blinkande.

Edit: Biltemas har jag provat och dom drar ordentligt med ström för dom har även en kylfläkt som belastar.

Edit 2. Beställt från Kina för under 200 spänn, ok lite leveranstid men jag har tid. Misstänker att jag måste besikta med en vanlig orginallampa trots fotogenstuket på den som det var på originalet.

kilimanjaro skrev: ↑29 mars 2023, 11:41:54 Olika socklar går att bygga om det fick jag göra med den lampa som sitter där just nu.

Vilken sockel är original?

Säter: vet inte om det är ursprungsreflektorn eftersom hojen är civilreggad och då kan reflektorn ha blivit bytt och jag har inte heller riktig koll på vilka varianter det finns för jag tror att det kan variera lite i storlek mellan stiften som ska fixera lampan i reflektorn.

Ok, då omformulerar jag frågan lite.
Vad har du för sockel med nuvarande reflektor?

Rättning mittåt nu vet jag lösningen iaf med grejorna på arbetsbänken och med "finsinus" från transingen.
Det funkar utmärkt med lampan från Biltema även med växelström kan jag inte se något flimmer och trots kylfläkten drar den inte mer än moderata 1,35 A som är klart godkänd förbrukning, Nu ska jag bara montera på hojen och se vad som händer men jag monterar nog 12 V spänningsregulator trots att strömförbrukningen inte ändras vid ökande spänning från trafon.

Tack alla för hjälpsamma råd och speciellt mrfrenzy som fick mig att testa biltemas lampa med växelström.

Säter: Plåtade precis min modifierade lampa och hållare, kanske är detta ursprungsreflektorn som eg är en femtiotalskonstruktion. Hojen är reggad som en 62:a

Så här ser hojen ut, nåja lite längre har jag kommit och den är faktist även provkörd trots blankis i gatan, lättstartad och med den mycket speciella sång som motorljudet från en Jawa 257A har.