Svenska ElektronikForumet

har en varvräknare från en gammam lastbil är UF,
vet ngn här ngt om dem?
vad är det för en typ givare?
hur funkar de?
schema?
den verkar vara oöppningsbar,
man får böja sönder frontringen...

Gissar att den tar sin information från generatorn.

Vad innebär "UF"?

Om det är en räknare till en diesel brukade man ha en utgång på generatorn som gav signal från innan likriktaren. Såklart ska det vara ett visst förhållande mellan generatorfrekvensen och varvtalet på motorn.

Är det till en bensinare är det 12V tändspolesignal som gäller.

UF = UnFunctionable?

Då jag jobbade i Cirkus Milltär använde vi US (UnServicable).

D70, är den till en Volvo D70?

Med tanke på varvtalet, så är den garanterat till en Diesel, så den ansluts till generatorn.
Det står 24V på den, så den är inte till en personbil, sedan står det Volvo på den och D70, så den bör vara till en Volvo D70 Motor.
Fartygsdiesel eller elverk, kan ju också vara till någon typ av arbetsmaskin, dumper eller nått sånt.

På min Volvo D50 satt det en tachometer på motorn.

på volvos marindieslar har dom en givare på motorn och det ser ut som den kontakten
har inte kollat vilken typ av signal det är

lågt varvtal , så jag gissar motor från ca sjuttitalet och det med båtmotorerna jag kollat är däromkring med

På bland annat Volvo dieseln D 67 - D70 lastbilsmotor,sitter en givare på transmissionskåpan som drivs av kamaxeln o ger impulser till VDO varvräknaren på instrumentbrädan.

https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... nare/ /Pi

kan man tänka sig att det är nånstans 12v pulser?
jag kan simulera det på annat sätt...

Nja, 24V är mer troligt.

Tycker det står "24V" (med en del av tvåan bortsliten) nära där VOLVO är instansat.

Eftersom den hör till en stor diesel, så är det garanterat 24V och ja, den är stämplad med 24V