Svenska ElektronikForumet

är frekvensaren matad med 230 Volt? - klen sladd i bilden tyder på det. i så fall kan det förklara en del fenomen och då speciellt om frekvensaren inte har några stora resevoarkondligar i sig då om man skall göra 3-fas av enfas så måste energin mellanlagras så att det finns något att ta av för 3-fas-sidan när matningsspänningen är nära nollgenomgången på matningssidan...

Till detta drar motorn i stort sett bara reaktiv ström när den arbetar olastat - dvs cos(fi)=0.1 och lägre om man antar att motorn har 90% effektöverföringsverkningsgrad och bättre.

har man en 3-fas-elmätare med display som kan visa värden på sekundnivå så bör inte en motor på 250 Watt dra mer än ~25 Watt i tomgång/olastat men i skenbar effekt kanske drar 270 - 300 VA eller så - vid full last kan en 250W motor med cos(fi) 0.7 vid fullast dra runt 355-370 VA eller liknande och det gäller att din frekvensare har kapacitet för det i strömväg på sina fasledningar .

som redan nämnt - prova med 'riktig' 400 Volt 3-fas (motorn Y-kopplad om det är 230/400V motor) och smäller inte säkringar och motorn går lugnt och nära tyst med låg knappt hörbar brum så är det nog ingen större problem med den. brummar det mycket, drar mycket reell effekt (dvs > 25 Watt på en 250 Watt motor) om du har 3-fas energimätare i serie inkopplad även i helt tomgångskörning så är det något fel - allt ifrån lagerskador så att det snurrar tungt eller skrapar i invändigt till lindningsskador med kortsluten lindningsvarav.

Om motorn har rotorskada så beror det oftast på att motorn har kört med låst rotor, hårt överlastat eller körts med bara 2-faser och magnetiskt slirat mycket under längre tid och blivit väldigt varmt (nära glödvarmt och aluminiumet börja smälta) och det borde du ha sett i så fall.

Är det en inbyggd omkopplare för fram och back?

Jag är ändå fundersam på om det är helt rätt kopplat.

Provade nu att koppla motorn mot nätet istället i Y-koppling med 3~400VAC.
Motorn lät illa och blev riktigt varm, kom lite rök och då stängde jag av kontaktorn.

Både rotorn och statorn verkar bli varm.

Jaja, det är ju bara köpa ny motor med samma storlek, är inga enorma pengar, det var mest intressant att försöka förstå vad som fallerat...

Ät det en 400/690 eller 230/400 motor ?

mr.olle.norell skrev: ↑23 december 2021, 11:16:06 Provade nu att koppla motorn mot nätet istället i Y-koppling med 3~400VAC.
Motorn lät illa och blev riktigt varm, kom lite rök och då stängde jag av kontaktorn.

Hur hade du ställt in motorskyddet? I normala fall ska det lösa ut innan det kommer rök.

Motorn hade inte brummat tidigare under de förutsättningarna, utan bara låtit illa med frekvensomriktaren inkopplad.

Om jag ska försöka dra en slutsats av detta. Ett fel som ibland uppstår när man kopplar i motorer är att man får dålig kontakt någonstans så att motorn bara går på 2 faser.
Den blir du svag, ibland så svag att den inte orkar snurra igång. Med lite hjälp så drar den dock igång. Oavsett om den orkar dra igång själv eller inte så brummar den.

När den går på 2 faser försöker dessa 2 faser att få igång rotationen och uträtta det jobb motorn ska göra. De 2 faserna försöker alltså att ta på sig den försvunna fasens jobb också. Dvs. de drar mera ström än vad de normalt gör. Får den gå nog länge med 2 faser så kommer lindningarna det nu går för hög ström igenom att bli överhettade efter en stund. Ett rätt inställt motorskydd löser ut och skyddar motorn innan lindningarna blir för varma och avger rökutveckling. Till ts försvar kan läggas att eftersom motorplåten var oläsbar var det svårt att ställa in rätt ström på motorskyddet!

Motorn var ok, eftersom den tidigare snurrade på ett riktigt sätt inkopplad till elnätet. Eftersom den inte fungerade riktigt bra tillsammans med frekvensomriktaren blir min slutsats att kombinationen denna motor och denna frekvensomriktare inte riktigt passade ihop.

Jag skulle kolla inkopplingen av lindningarna en extra gång.

Hmm, Jag funderar på vad som händer om man
råkar växla riktning på en lindning?
Kanske inte spelar nån roll..

Då snurrar den åt andra hållet.

Skulle det alltså bli samma sak som att växla faser..??
Det jag menar är om t.ex U1 och U2 skulle byta plats
då trådarna har samma färg och ingen märkning.

På sista bilden är motorn visserligen Y-kopplad, fast lindningarna ligger "fel" om man utgår från kabelfärgerna(kabelskofärgerna).

Men, om du i det läget flyttar blecken till D-kopplad blir det fel.
En fas matar båda ändarna på de röda kabelskorna.
Två faser matar de andra lindningarna parallellt, alltså 400 V över de blåa och gula kabelskorna (som sitter i kors.)

Spekulation:
Troligtvis har du i D-läget matat två av lindningarna med 400 V trots att de bara tål 230 V.
Dock lite svårt att se hur kablarna är skarvade.

D-läget har han väl bara använt i samband med frekvensomriktaren som ger ut 3*230V.
I senaste bilden med Y-koppling så går alla tre lindningarna till kortslutningsblecket. Den andra sidan av lindningen ska alltså gå till var sin fas.
Allt ser ok ut för Y-kopplingen.

Som du säger så är den vita lindningen fel för D-koppling. Men i en tidigare bild låg den på rätt ställe för D koppling. Av någon anledning har han flyttat den vita från var sin ytterände på kopplinsplinten till att ligga på samma ytterände, fast det ska inte ha någon betydelse vid Y-kopplingen.
Hade han kopplat om till D-koppling och allt var rätt och hade anslutit till nätet dvs 3 *400V hade alla tre lindningar fått 400V.

Jag läste i ditt första inlägg: Motorn tjuter och låter illa dock, men den går upp till 50Hz vilket skall vara 2800R/min på en tvåpol.
Jag skiftade ändå om den till D-koppling så det blir korrekt med 230V över lindningarna och man kan ta ut full effekt (hela angivna vridmomentet).
Nu går inte frekvensomriktaren upp till 50Hz längre, flaggar överström-felkod, och motorn blir lite ljummen trots avsaknad av belastning.

Gjorde du någon ny tuning av V/f kurvan i omriktaren? Gör du inte det blir det för hög magnetisering och omriktaren begränsar sin frekvens där den når max märkström för omriktaren, därför går den ej upp till 50Hz, men motorn blir varm för att den är övermagnetiserad.
Du måste koppla motorn till 230V D. Därefter kör du in samtliga motordata som nu gäller för motorn i omriktaren.
Därefter utför du en autotuning, om omriktaren har en sådan finess, annars måste du utföra en manuell tuning för att få korrekt v/f kurva för motorn, vilket kommer att ge rätt magnetisering vid varje utfrekvens.
Vid 0Hz skall motorn i princip ha 0 volt, vid 25Hz skall motorn teoretiskt ha 115V och vid 50Hz skall motorn ha 230V. nu stämmer detta inte helt exakt, därför utförs en tuning i enlighet med omriktarens igångkörnings- instruktioner.