Svenska ElektronikForumet

850 glt 1995 (9410)
Automat.
Så rätt som det var under helgen fick bilen för sig börja dra 1.8-2 l milen.
Trodde det var läckage framför katalysator men nej så enkelt var det inte.... De hitta inget i verkstaden.

Hade en felkod först men den försvann till nästa gång var nere och kollade var :
2-2-3 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Regina Fenix 5.2 - Signal för tomgångsventil saknas eller är felaktig
Motr 4.3 - Signal för tomgångsventil, öppning saknas eller är felaktig


Kombiinstrument meddelar
1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång


Så visst motorn kan ju rasa mekaniskt och dra massa bensin men jag finner inte det sannolikt..


Hur kan man gå på och kollade vad som kan vara strulet här ?

Ska göra ett kompression test men det är en bit fram i tiden.

Motorn drar en del olja men det har den alltid gjort så var väl den slutsatsen mekanikern drog med att motorn är slut. Förbrukning upp till 1 dl / 100 mil var troligen inom spec även när ny

"1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång" låter ju som en såndär "nu har jag sprutat in såhär mycket bränsle under så här lång tid så motorn borde ha normal driftstemp, det har den inte så jag sätter felkod".

"hänger" tempmätaren med ? alltså visar mindre än den borde ?

För bilen brukar dra märkbart mer om termostaten kärvar så du aldrig får upp motortempen ordentligt.

Min 945-a/1997/ 170 hästar drar 1L/100 mil. Och det har den gjort sen den var ny.
Det är inget konstigt med påstår gamla mekaniker.

Vad ville du komma fram till ? Men kan inte jämföra rödblock och vitblock... Läste fel

Glenn, ja man skulle kunna tro det men det är inte bränsleboxen som satt den koden utan mätarhuset.

Iallfall efter jag bytte termostat (efter skapade tråden) så tändes lambda lampa, reglering felaktig (no shit ??)

Iallfall fick tips om rengöra muft massa mätare med ISO har gjort detta nu, är någon typ av hot film variant.

Så ska plugga in givaren och se lyfta av plus polen och s vad som händer.


Finns inga andra felkoder och i brist på annat gjorde jag kompnp prov själv visar runt 9.5-10 kg och tändstift gråa/ gråbruna.

Jaja det hjälpte inte får lambda lampa direkt nu...

Kan lika bra köra utan den givaren verkar de som visst får högre tomgång än när den är inkopplad så nån signal måste den ge.

Märkligt fick lampan efter bytte termostat.
Nu håller den jämn temperatur iallfall.... Men men håller inte köra rundor 1.5-2 l/milen.

Troligt luft mängd mätare sagt upp sig ?

Inget skit i luftintaget?

Filter kollat och givaren rengjord = felkod direkt innan ens startat motorn efter haft av batteriet

Aktuella koder efter nollning:


Uttag2:

1-1-3 LH 3.2 Fenix 5.2 - Lambdareglering vid övre gräns (för mager)
LH 2.4 Regina - Lambdareglering vid övre eller undre gräns (för mager eller för fet)
Motr 1.8 - Insprutningsventiler grupp 1, cyl 1,2,4 felaktig signal

1-2-1 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Motr 4.3 - Luftmassmätarsignal saknas eller är felaktig
Regina Fenix 5.2 - Lufttrycksgivarsignal saknas eller är felaktig

2-2-3 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Regina Fenix 5.2 - Signal för tomgångsventil saknas eller är felaktig
Motr 4.3 - Signal för tomgångsventil, öppning saknas eller är felaktig


Port6:
1-1-1

Port7

1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång

Börja med att åtgärda 2-2-3 och 1-2-1 så kommer 1-1-3 försvinna automatiskt.

Vad har du för motorstyrdon? Felkoderna betyder ju olika saker beroende på motortyp och styrdon.

Sprayar elektronik rengöring i tomgång motor kontakt stycke och lmm återigen och startar om utan att lossa batteri = ingen lambda lampa.

Jaha frågan kvarstår drar den 2 liter milen eller inte. .. hmmm de visar sig.

Hur får man fram vilket det är ? Är en glt tillverkad 1994

Det sitter en klisterlapp på styrenheten, exempelvis Fenix 5 är tillverkad av Siemens.
"Motr" betyder Bosch Motronic.

Lite bilder: https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Volvo ... nhet/Alla/

Hmmm

De är dessa du menar?


Det enda jag vet här är att 6.3 är till växellåda

Ja den i mitten är motorstyrenheten, styr alla dina spridare och ventiler etc. Det är denna som skickar ut felkoderna.
Du har en Bosch alltså Motronic https://www.bildelsbasen.se/?link=item& ... d=43635137

Då blir dina felkoder som följer:
1-1-3 Motr 1.8 - Insprutningsventiler grupp 1, cyl 1,2,4 felaktig signal

1-2-1 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Motr 4.3 - Luftmassmätarsignal saknas eller är felaktig

2-2-3 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Regina Fenix 5.2 - Signal för tomgångsventil saknas eller är felaktig


Detta visar ju ungefär var du ska börja, ännu tydligare felbeskrivning finns säkert i verkstadshandboken.
I detta läget kan det ju faktiskt vara en spridare som är trasig eller har kabelfel. Detta känns som det viktigaste att börja med.

Ok men den släckte lampan efter rengjorde tomgång motor kontakt