Svenska ElektronikForumet

Hej, ja denna värmepump har i princip alltid krånglat sen den var ny... Den heter Invest AVH-12D. Nu sista felet. Själva kompressorn är ytterst svårstartad om den är kall vilket den givetvis blev för ett par dagar sedan. Den startar men stänger av sig hela tiden, om man lämnar den så brukar den till sist komma igång. Men denna gång så orkar den inte igång mera... Jag tog loss utomhuselektroniken och strö-mätte på lite elyter här och var men hittar egentligen inget som sticker ut. Ja en bild på elektroniken.
Jag har även hört att oljan i kompressorn tjocknar med åren så den blir mer svårstartad av det också. Nåt som känns igen?
Tacksam för svar.

Är relät K4 helt? Det ser lite "saggigt" ut på bild och ingen eller oläsbar text på det, kanske överhettat?

Vad är det för motor? Fast enfas/trefas eller frekvensstyrd?

Jag tror inte nåt relä har med felet att göra men jag kollar. Ang kompressorn så är det en trefas frekvensstyrd sak med stepupconverter så dc-spänningen till IGPT-modulen hamnar runt 350 volt drygt oavsett nätspänningen.

Ja frågan är ju då om kompressorn går extra tungt av mekanisk anledning eller styrkortet felar.
Kan du mäta strömmen och jämföra med typskylten?

Det är ju normalt att oljan blir mycket tjockare vid kyla, finns det kanske en trågvärmare som gått sönder?

Skall kolla om det finns nån trågvärmare!

Janson1 skrev: ↑6 januari 2021, 21:57:30 Jag tror inte nåt relä har med felet att göra men jag kollar. Ang kompressorn så är det en trefas frekvensstyrd sak med stepupconverter så dc-spänningen till IGPT-modulen hamnar runt 350 volt drygt oavsett nätspänningen.

Det står "heater" vid det relät, så jag tänkte att det kunde vara för en trågvärmare för kompressorn. Så nog skulle det kunna ha med något relä att göra.

Det låter också som typiskt elektrolyt beteende, alltså tappar i värde i kylan.
Blåsa på lite värme på lytarna när allt är inkopplat kan snabbt ge indikering om det är någon av dom

Fick äntligen kopplat in kortet igen och man kan bara konstatera att kompressorn startar ibland och då låter den som nåt lager har skurit i den, typ vevstaken, nu har den nog ingen vevstake men oljudet är där i alla fall. Så efter 15 år och 25 reparationer så är det nog kört denna gång? Får väl ge den lite mer tid och se om den tystnar i kompressorn eller kanske tystnar för gott?

Typ något gnisslande ljud? Är det något brummande ljud från motorn när den inte startar eller är den helt tyst?

Det är nog en scrollkompressor i den och de har iofs inte någon vevstake som så men en reciprocerande del som är tätad med packningar. Så länge de får bra med smörjning brukar dom inte haverera direkt men undantag finnes absolut.

Då den står 6 mil hemifrån så får jag ta mig en titt nästa gång. Återkommer!