Svenska ElektronikForumet

Hej!
Blev frågad om jag kunde byta kondingar på hastighetsmätare till en gammal volvo.

Jag Klurar nu på om jag bara kan koppla på 12V på "ignition" på schemat och sedan en sinus på "pulse" för att kolla att den funkar?

Är det allt som behövs?
Kan inte bilar.

(översta schemat)
http://cleanflametrap.com/speedo7.html

Japp, det ska räcka med ignition, gnd och pulse.
Passa även på att kolla igenom övriga lödningar.

Vad är det för Volvo?

Härligt!
740 tror jag.

troligen är det väl inte sinus den ska ha heller, men det funkar nog också.

Om det är signal från tändspolen behövs 4-kant signaler. Det kan kanske gå med sinus också.

Tändspole ? till hastighetsmätare ?

volvo brukar väl ha en givare i bakaxel/växellåda, eller ABS på nyare tror jag.

Är säkert en jätteful signal så den lär väl snyggas till ändå, isåfall borde det gå med sinus om man nu verkligen vill.

En signalgenerator kan väl oftast även ge fyrkantvåg.

Inte renodlade signalgeneratorer.
En fyrkant är en funktion.

Denna signalgenerator liknar de flesta jag arbetat med. Den har funktionen fyrkantvåg bland annat.
https://www.conrad.se/p/joy-it-jds6600- ... s&vat=true

Aldrig stött på en signalgenerator som inte kan producera fyrkantvåg.

Jäklar vad svar!

Snabbtestade nu efter att nästan ha ätit upp mina händer i frustration av pillande och krångel.
Var ju mission impossible att får ur tenn ur hålen.
Suttit vid mikroskop i evigheter och testat
tennsug och lödfläta.

Trodde kondingbytet skulle gå på 20min.

När jag testade var den tvärdöd.
När ägaren hade den fladdrade den sa han.

Tycker jag har mätit så det är kontakt överallt.
Vet risken för padsläpp.

Är sånna där ICs värmekänsliga?

Har jag riktig tur så är det dålig kontakt med labsladdar å kontakter bara.
Hann inte kolla det noga idag.

Jag tycker att du skall löda om hela kretskortet, lödningarna är trots allt över 20 år gamla.
Det fick jag göra på min 945a från 1997.
Ett tips: Lägg på lite färsk tenn och sen på med flätan och bra med värme så går det mycket bättre
Man kör sönder kopparbanorna oftare med för lite värme eftersom man håller på alldeles
för länge och grottar på samma ställe.
IC-ena är det nog ingen större fara med. Dom tål mer än man tror, om man inte kör med blåslampa

27k mellan pinne 8 och 3 på an6505 kretsen?
Låter det rimligt?
Noll koll på inre resistans i sådan krets.
R2 verkar bränd/avbrott.

Gissa motståndet på respektive ben det går inte att göra. Däremot så matas ICen via R2
om den är väck då är risken stor att även ICen kan vara det. Men det finns även en elektrolyt som går
från R2 till ben 3 som är jord med bara en spole i mellan. Du har bytt några lytar så jag skulle i förta hand
kolla så inte någon har blivit felvänd, det är lätthänt när man byter flera i en följd.
Det har hänt både mig och dom flesta som håller på med elektronik

Jag är inne på att C2 är rutten. (47uF mot jord)
Verkar vara den sista av de som brukar strula.
Tänkte försöka slingra mig från den då den sitter under mätaren men kommer nu inte undan verkar det som.
Låter lovande om ICn inte är så känslig.
Bävade mig för att den rykt också.
Har inte kollat om de går att få tag på ens.

Tycker inte att nytt tenn metoden funkade så bra som jag trodde. Gamla kändes segt på nåt vis och kortet är rätt tjockt tycker jag.

Har man otur så verkar kondensatorerna läcka och gegga ihop sig under ICn ibland.

Hur i hela världen får man bort en sådan på smidigast vis utan att döda den eller saker runt om?

Varmluft?
Det är ju i alla fall hål-monterat så komponenter runt lär ju inte blåsa iväg som yt monterade kan göra.

Inte aktuellt än men tanken slog mig hur någon med mycket rutin hade gjort.
Kör man med litet munstycke på en sida (14 ben) i taget så hinner ju tennet på andra sidan stelna.
Kör man munstycke över hela kretsen borde man väl kunna döda den?
(fast man kan ju köra underifrån kom jag på. Ytmonteradskadad)

Hihi ser ju ut som jag bara har kopierat tidigare svar och låtsas som jag kom på det själv kom jag på
Känns skönt med guidning när man är osäker.
Man lär sig mycket här på forumet.


Instämmer med felvända elektrolyter.
Satan vad det kan smälla och lukta.
Kan ju blåsa ögonen av en om man sitter nära.

Varmluft på hålmonterat brukar inte vara nån hit, iaf inte om man ska behålla kortet sen.

Bäst är förstås en avlödningsstation, men lödpenna och tennsug eller fläta fungerar det med.