Svenska ElektronikForumet

Gött att det löste sig!

Lånade en SMV med sådana bromsar för några år sen. Vill minnas att ägaren sa att man inte skulle hålla foten på bromsen för mycket utan dra handbromsen istället eftersom bromsarna drog hela tiden då och drog batteri/blev varma i onödan. Men även bilen var lånad och dess handbroms funkade nog dåligt. Men det gick bra iaf.

Då är det fel på bromsarna. De ska inte bromsa om det inte är tryck på dragstången.

Gött att det löste sig!

Rosen80 skrev: ↑8 augusti 2024, 16:54:39 Köpte en ny feritkärna och då fungerade det

Var fick du tag på den?
På SMV?

Rosen80 skrev: ↑8 augusti 2024, 16:54:39 Hej ! Först så vill jag tacka er alla för ert engagemang!!!
Köpte en ny feritkärna och då fungerade det. Så husvagnen är nu besiktad för sista gången och vi kom iväg på vår semester. Husvagnen stod klar 24h innan planerad avresa.

Härligt att det löste sig! Trevlig resa.

danei skrev: ↑8 augusti 2024, 17:58:00 De ska inte bromsa om det inte är tryck på dragstången.

Behövdes det alltså både spänning till bromsljusen och tryck på dragstången?
Eller var dragstången dominerande, och bromsljusen ändrade bara tröskeln för vid vilket dragstångstryck bromsarna aktiverades?

danei skrev: ↑8 augusti 2024, 17:58:00 Då är det fel på bromsarna. De ska inte bromsa om det inte är tryck på dragstången.

Ahjust, det stämmer, så det var inte hålla foten på bromsen i nedförsbacke, så var det!

Ja, vagnen bromsar enbart om bromsljuset är tänt och det finns tryck på dragstången.

hej,
jag kan ju passa på att fråga här om dessa bromsar.
Jag har en smv med LE1 går det att hitta en sådan bra beskrivning även till den modellen?
rosen80 publicerade ju ett bra dokument till LE90.

en annan fundering jag har är, finns det någon mekanisk justering på dessa bromsar?
tackar på förhand

Det man justerar är positionen på feritkärnan.

Ok,
Ferritkärnan, pratar vi då innanför bromstrumman?
För mina tar ojämnt.

Nej, i draget.

Jag vet ju inte exakt vad som skiljer på LE1 och
LE90,
Men i schemat på LE90 som Rosen80 publicerade
Så är det ju bara en spänningsmatning till båda
hjulen och då går det väl inte att justera höger
o vänster.

Det skulle vara guld värt med motsvarande PDF för LE1

Du får kolla så att backarna inte har kärvat fast, eller det har kommit olja på dem.

Vet inte hur just dessa fungerar, men det är väl två saker som kan skilja. Dels att de faktiskt börjar bromsa vid exakt samma punkt, och dels att de sen tar lika mycket när de väl bromsar. Tänker att med elektromagnetiskt manövrerad broms så bör de väl tillsättas samtidigt, men olika justering kan ju då göra att solenoiden får olika mycket ork på respektive sida.

Kolla så att det inte är så enkelt att det är halvdålig kontakt till ena sidan? Typ t.ex. nån skarv gjord med sånadär usla skarvdon som skär in i kablar, där du kanske bara har kontakt på någon enstaka kardel.