Svenska ElektronikForumet

Va 17??!! Ett motorblock ska väl skitigt, rostig och dant, inte skinande rent så man äta servera maten på det.

Ja snacka om att sminka en gris

Matdags innan kolvarna går i!

Njut!
Bara njut, uti solen och med gemenskap.

Underbart! Pizza och mek. Ingen öl?

Men tror tu inte att han tricker ten tysk motor-öl?!

Det här går fint! Tar en hemsk tid med allt fotograferande. Det kommer en rejäl uppdatering med bilder ikväll.

@ecenier: NU ska jag ta en kall i värmen. Ville bara få i första kolven och dokumentera det. Sen kommer det gå undan.

@Lasp & Namne: Ni har så rätt så!

Meckardagen avslutas med lite katt-mys i solen till "gamla" Gary Moore. Djur är viktigt.
Allis serverar ca 3 möss per dag under högsäsong så hon förtjänar lite mys.

Stor bilduppdatering kommer när solen tröttnat.

Kattens namn passar bra till trådämnet, kanske ingen slump?

Hehe, naaah, faktiskt ren slump. Hennes brorsa heter Morris så det passar inte riiiiiiktigt in

HÄR HADE DET BLIVIT LITE YTROST OCH SPINDELVÄV. MEN VAD HADE MAN RÄKNAT MED?
MED ELEMENTPENSEL GICK DET FÅ RENT NER I HÅLEN DÄR STÖTSTÄNGERNA SKA VILA, RESTEN LÖSTE BILTEMAS STÅLBORSTAR BRA!
SEN VAR DET BARA ATT PLOCKA FRAM OCH TORKA AV KOLVARNA OCH KOLVRINGSKOMPRESSORN.
KOLVRINGARNA SKA HA SIN "ÖPPNING" VID OLIKA POSITIONER OCH DET VAR INTE SVÅRT ATT LÖSA.
VÄL I POSITION VAR DET BARA ATT DRA ÅT KOMPRESSORN SÅ ALLA RINGAR "STÄNGDES".
HITTADE EN PRECIS LAGOM SLANG FÖR ATT SKYDDA FODREN OCH VEVEN FRÅN BULTARNA. TYVÄRR STÖTTE JAG DIREKT PÅ PROBLEM DÅ BULTARNA BLEV FÖR BREDA.
DET GICK ATT LÖSA GENOM ATT TILLFÄLLIGT ROTERA BULTARNA 180° MEDANS KOLVARNA GICK I LOPPET.
SEN HANDLADE DET BARA OM FINLIR. LÄGGA PÅ PLATS OCH KNACKA FINT MED GUMMIKLUBBA. ALLT GICK SOM SMORT OCH KOLVEN GLED I SÅ FINT.
TILL SLUT VAR ALLA PÅ PLATS OCH INGET SOM VERKADE TOKIGT. SÅ DET VAR BAR ATT KÖRA VIDARE!

Taggade delningsplan på vevstakarna.
Det trodde jag att man körde enbart på vevstakar med vinklat delningsplan.

TYCKTE DET LUKTADE LITE SKUMT NÄR JAG MONTERADE KOLVARNA. UNDRA HUR DEN SKATAN OMKOM... (?!)
FRAM MED TOPPEN OCH RENBLÅSNING AV BLOCKET. SEN PACKNING PÅ.
VAR TVUNGEN ATT MELLANLANDA TOPPEN. DEN MÅSTE VÄGA UPPÅT 25KG. KLÄNGA RUNT PÅ FRONTLASTAREN MED DEN I FAMNEN VAR EN ÖVNING!
VÄL PÅ PLATS SÅ INSÅG JAG ATT JAG MISSAT ATT MONTERA DEN PINNBULTEN SOM HÄNGDE MED UPP. DET VAR BARA TT LYFTA UPP TOPPEN IGEN OCH GÖRA OM.
MEDANS MUTTRARNA TILL TOPPEN KOKADE I TVÄTTEN SÅ RENGJORDE JAG STÖTSTÄNGERNA OCH MONTERADE DOM.
FORTSATTE MED LÄGGA SPRIDARNA PÅ PLATS.
KOPPARBRICKA. LITE SOPPAFETT PÅ SPRIDARNA SAMT PACKNINGEN SOM SKA FÖRHINDRA ATT FUKT/SKIT TRÄNGER NER MELLAN SPRIDARE OCH BLOCK MONTERADES.
REGNMOLN VAR PÅ VÄG ÖVER SÅ SKRUVADE BARA PÅ ALLA MUTTRAR OCH TÄPPTE TILL ALLA HÅL.
TANKEN ÄR ATT TA FRAM MOMENT FÖR TOPPEN OCH VEVLAGREN IKVÄLL OCH SEN LÅNA MED MIG KALIBRERADE MOMENTNYCKLAR HEM FRÅN JOBBET I HELGEN OCH DRA IHOP ALLT.
DEMONTERADE OLJESILEN INNAN TVÄTT OCH DÅ KANSKE DET UPPENBARADE SIG VARFÖR TRAKTORN PARKERADES. KAN EN KOLV HA SKURIT KANSKE?
OLJETRÅGET FICK SIG EN REJÄL RENGÖRING MED URTORKNING, SKRAPNING OCH HÖGTRYCKSTVÄTT.
NU LIGGER DET PÅ SJÄLVTORK TILLS VEVAR OCH TOPP ÄR MOMENTDRAGET.

säter skrev:Taggade delningsplan på vevstakarna.
Det trodde jag att man körde enbart på vevstakar med vinklat delningsplan.

Nja, här säger jag pass. Det var inte vinklat alls och taggat. Däremot gjorde det att man inte kunde montera överfallen fel för då stämde inte taggningen.

Har tyvärr inte hunnit momentdra allt för det körde ihop sig med lån av nycklar i rätt storlek.
Tänkte istället handla ett par nya då det alltid är bra att ha.

Sitter och funderar på oljor och vätskor och tänkte fråga expertisen på EF om hjälp.
Jag behöver motorolja, växellådsolja, hydraulolja och kylarvätska. Så här står det i manualen:
Nu får man nog tänka på att det skrevs för 40 år sedan och mycket har förändrats.
Vad tror ni, skulle jag kunna köpa följande oljor/vätskor?

• Motorolja: Mineralolja 10W-30 Biltema-länk
  Momentomvandlare: Universal ATF-olja Swedol-länk
  Hydraulsystem: Hydraulolja Handel 46 Swedol-länk
  Kylsystem: Monoethylenglykol Swedol-länk

Ska det verkligen vara ATF i turbinen?
Normalt brukar det vara hydraulolja i tyngre fordon.

Motorolja kör jag enbart med 15/40.

Det här kan du betydligt bättre än mig
Det står så här:

Momentomvandlare och fram-backkoppling, 9,6 L, Specialolja för automatiska växellådor typ ATF Dexron.