Svenska ElektronikForumet

Vet inte om det är så stor skillnad idag, och det r väl sannolikt inte originalskivor på en såpass gammal bil ändå.

Och brembo är troligen högre kvalitet än original, eller samma i alla fall.

Jag vet inte om jag tror märket Brembo är värt extra kostnsaden nå mera, har det senaste året läst mycket negativt om just Brembo på diverse bilgrupper/forum.

I andra nyheter, samma bromsrör har olika konor på var sida. Så jag behöver ett verktyg som klarar båda.

DIN eller bubbelkona



Dubbelkona

Det hör ju till att man skall klaga på alla möjliga fabrikat. Men Brembo är prisvärt och bra. Det kan ju hända att något annat märke är bättre ibland, men för vardagsbilisten funkar det bra.
Kan säga att min Honda Civic gen 10 klagas det på att frambromsarna skriker även på helt nya bilar, så även på min. Men efter byte till Brembo belägg har den aldrig skrikigt.

Funderar på detta verktyg för att kona bromsrör. Samma som Biltemas men 50€ billigare.

https://eur.vevor.com/hydraulic-tube-ex ... 0597533708

I princip alla verktyg klarar enkel och dubbelkona, många klarar även bubbelkona med en liten adapter.

Jag har ett ganska enkelt verktyg men har gjort många bromsrör med det, jag gillar inte riktigt dom där stora som du länkar till då dom är svåra att använda under bilen utan brukar behöva spännas fast i ett skruvstäd.

Edit: Detta verkar vara identiskt med mitt, men jag köpte mitt på en loppis, för att ersätta ett ännu enklare jag hade innan som inte klarade bubbelkona.

https://www.thansen.se/bil/bilverktyg/b ... -449988376

Vagt relaterat sidospår: Är enkelkoningen dessa verktyg kan fixa samma typ som används för kylsystem (typ värmepumpar osv)? Och klarar dessa verktyg de rördimensioner som typiskt förekommer för kylsystem?

Det vet jag inte men de flesta verktygen klarar flera olika storlekar av rör.

Tyckte jag var en bra länk annars. Det finns visst två typer av bubbelkona, DIN och SAE. I mitt fall är det DIN versionen. Då vet jag inte om Vevor verktyget gör SAE eller DIN versionen, men biltemas dyrare gör DIN varianten.

https://www.speeding.nu/i/guider-och-in ... msror.html

Jag har kollat runt om de två olika verktygstyperna och det verkar finns en mängd människor som tycker den enklare typen är frustrerande att använda och inte funkar med stål eller kopparnickel rör. Det där med att kunna jobba under bilen eller ej är ju en sak att beakta, om möjligt jobbar jag vid bänken dock.

Sen finns det en tredje modell som ser kompakt ut och klarar bubbelkona jag nyligen hittade, kompakt design:
https://capritools.com/product/double-f ... -3-16-sae/

Kan man inte hantera den typen av verktyg beror det nog mer på dåligt handhavande, eller ska vi säga inkompetens.

Men den du länkar till är absolut mer lättanvänd, OM man befinner sej på en arbetsbänk, vilket man sällan gör när man byter bromsrör tycker jag. (möjligen första konan, eller väldigt korta rör)

Kopparnickel är inga problem, det har jag gjort många gånger, stål är alltid svårare (i synnerhet begagnade) och det undviker jag helst, men om du står vid bänk lär du ju inte kona stålrör heller ? även om det går att köpa stålrör på lösmeter (trust me, jag köpte det av misstag en gång när jag trodde jag köpte kopparnickel) så är det ovanligt vid reparationer och används i princip aldrig vid hemmameck.

MiaM skrev: ↑13 mars 2026, 05:18:39 Vagt relaterat sidospår: Är enkelkoningen dessa verktyg kan fixa samma typ som används för kylsystem (typ värmepumpar osv)? Och klarar dessa verktyg de rördimensioner som typiskt förekommer för kylsystem?

Japp, det funkar och det är väl i princip enda gången man använder enkelkona med, möjligen används det också på gamla bilar som har koppar-bränsleledningar.

Som jag ser det gällande stål, klarar verktyget att forma stål då betyder det att kvalitén är bättre på det än ett som bara klarar kopparnickel. Även om jag inte kommer nyttja stållinjer. Och om man måste reparera en existerande stållinje på en bil kan man bli glad om man hade just det verktyget.

Men nu undrar jag, den jag länkade till sist (capri tools) ser ju ut som den är mindre klumpig och lättare att använda under eller i bilen än de två andra typerna av verktyg?

Jag har gjort konor på stål med mitt förra verktyg, det går ju, men det blir sällan bra, det tror jag inte helelr det blir med det andra verktyget dock.

Ska jag kopppla in mej på befintligt stålrör (vilket man helst undviker men ibland måste) så använder jag godkända skarvkopplingar istället, enklare.

Det sista verktyget du länkade där har jag faktiskt aldrig sett förut, kan tänka mej att det funkar bra, men verkar lite omständligt att använda.

Hade varit kul att testa ett sådant.