Svenska ElektronikForumet

Tips 2:

Dimma ner instrumentbelysningen.

Summerat; få bort så mycket motljus som möjligt.

Det är ju dessutom otillåtet att ha dimljusen på samtidigt som halvljusen om jag fattat rätt.

Jag är lite skeptisk till dessa "trimningar" av halvljus eftersom de torde öka bländningen av mötande bilar. Den som missar i körningen på grund av bländningen åker antagligen oftare i diket än kör på den bländande bilen, men man vet ju aldrig.

d-a otyg de som har varselljusen på samtidigt med halvljus
de fattar inte att varselljus inte har halvljusbild!!! dessutom har många starkare lampor...
de har ingen aning, de pratar ju aldrig med dem de möter!

carpelux skrev:Ett snabbt och enkelt tips om du vill ha bättre både hel och halvljus:

Stäng av dimljusen.

Håller med, finns ingen anledning till att även slå på dimljusen. Dom gör nog till och med bara mer skada än nytta. Deras Ljusbils är så bred kort och låg så på en blöt vägbana så bländar de än själv!
Finns få tillfällen man har användning för dimljus, och de är när dimman är så tät att man krype fram och dess ljudbild gör att man ser vita linjeerna strax framför bilen.

Jag använder dimljusen till en sak. När det är mörkt ute och jag kommer hem till gården så slår jag på dem för att minska risken att köra på nåt skrot just precis vid en snäv sväng. I övrigt använder jag dem bara om det verkligen skulle vara extrem dimma, eller om en halvljuslampa gått sönder (dagtid till smidig plats att byta, nattetid till lämplig närliggande plats för akutbyte).

Lite dumt är att just dessa har bara en grön rektangulär lysdiod direkt i själva knappen och när jag kör så skyller ratten normalt den lysdioden så ibland glömmer jag dem på. Nästan alla andra grejer (dimljus bak, helljus, värme för speglar+bakruta, värme i baksätet o.s.v.) har elektronisk styrning med återfjädrande knapp så att de alltid är avstängda när man startar bilen och dessutom (förutom baksätesvärmen) med indikator direkt i instrumentklustret. Det hade inte varit fel att ha även denna funktion på det sättet.

På 9-5an är dimljus och halvljus blockerade att köras samtidigt. Så för att köra dimljus måste vredet ställas till "halvljusautomatik".
Men detta är ändå använt av mig, och vredet ställs om mer eller mindre säsongsvis. Nu på mörka tiden står den mot halvljus såklart. Men sommartid kör vi med dimljusen istället för halvljusen.
En H8 är ju billigare än en xenon-lampa. Till och med besiktningen tyckte det var en bra idé.

Inte så kul när man öppnar bagageluckan och det ser ut såhär...

Mkt trevligare när det ser ut såhär...

Eller såhär...

Eller för all del såhär...

Vi kan ta det från början.
Ett par brytare.

Lödde på matningen på befintlig (lite förskjutet).

Sen fälla baksätet och lägga sej på rygg...

För montering...