Svenska ElektronikForumet

Wikifierat:
http://elektronikforumet.com/wiki/index ... 5V_matning

Så kan man hitta konstruktionen snabbt och utan att behöva gå igenom hela trådan för att få en helhetsbild.

Jag vill ha idiotsäker 12v i bilen minst 3A

gory, Bara att byta till passande komponenter då

Såg förresten att om R5 och R8 är 1% precision. Så blir regulatorns utgång inte mer än 4% reglerad. Så att spänningen kan variera mellan 4.8 - 5.2V och därmed överstiga spänningsskyddet med zenerdiod D6 (5.1V).
Och därmed gå i låsning, dvs regulatorn kan lämna en spänning som utlöser överspänningsskyddet konstant..

Eftersom jag såg att min tråd hoppat upp några snäpp kan jag bara meddela att regleringen funkar perfekt. Hade ingen 10000uF konding hemma och för att minska storleken så att det hela fick plats i min låda minskade jag till 2200uF. Funkar perfekt ändå utan avbrott fast jag startar bilen. Har ingen trim för inställning utan gjort kortet för två serie två parrallel motstånd och fick prova litet innan jag fick en spänning på 4,9 volt som jag tycker är lagom.

Håkan

Har du testat att koppla ett oscilloskåp till matningen och se hur pass ren spänningsmatningen är?

Vore intressant att se batterispänningen och utgången tillsammans.

hmmm kanske ett något sent tillägg i denna tråd...

Men hur är effektiviteten på denna extrema 5V?

Har planer på att stoppa in 5V "usb-vägguttag" i båtens kabiner så kan gastarna
ladda sina telefoner enkelt. (men det måste nog vara en stabil 5V annars kölhalar
gastarna kaptenen... )

Verkningsgraden är samma som för vilken linjärregulator som helst, d.v.s ca 5V/14V = 35%.

ojoj! menar du att man bränner bort 65% av energin?
Eller tänker jag tokigt nu...

Det stämmer bra. Vill du ha det effektivare får du kolla efter en switchad lösning.