Svenska ElektronikForumet

Jag har fixat tank mätare och volt mätare i min Opel Manta gsi från 1986.
Jag kunde i början inte förstå varför dom inte funkade, men efter lite noggrannare koll kom jag på att dom fina trådar helt enkelt inte gjorde kontakt längre med polerna.
Riktigt fina trådar som har suttit fast med någon slags lim (original).
Lödat fast med en vanlig weller 30 watt eller något sånt, och dom funkar fortfarande efter nu snart 4 månader.
Inte dåligt för en nybörjare, nu får vi bara se när jag kommer på att jag har pratat mig själv fast, när dom slutar funka igen... men men...

Om eventuella föregående felposter o sånt, det händer.

Inte så värst elektronikrelaterat, men men.

Mina skruvmejslar ramlade i backen för någon vecka sedan, hållaren gick sönder.

Men, äger man en 3D-skrivare är det ju en lätt match! Matchande grönt till och med.

"Senaste reparationen"
Ja de får väl bli detta då!

Ser man på, du har fått ut bumsen ur garaget

Jajjemen! Dock så har jag inga bromsar som tar tillfredställande! Svårt att få ur luften ur abs-enheten! Tipsen jag fått är att bromsa på grus, men jag har inge grus i närheten som jag vågar köra till! Funderar på ifall man kan koppla ström på abs-pumpen direkt?
Jag har en lös enhet!
Eller bygga en krets att koppla in istället för en givare?
Men systemet kanske även går på hastighetsgivaren från växellådan??

Borde det inte gå att vakuumpumpa systemet för att få ut luften?

/// Marcus

Kan vara riktigt överjävligt att få ur luften ändå på vissa bilar.

Ibland finns det ett speciellt program man kör via servicedatorn när man luftar bromsar, det brukar aktivera ABS-enheten.

när vi servar våra bilar (ford) så finns det ett specialprogram som man kör, den kör pumpen, vibrerar med alla ventiler och junkar runt till förbannelse. Inget som man kan göra själv tyvärr.

Ja jag får hoppas att programmet "Inpa" har den funktionen för min bil..

Jag har i alla fall testat att köra tvångsköra pumpen, hittade kontaktstycket som passade på pumpen så de gick ju smidigt men enheten i bilen låter lika obelastat som min lösa enhet..
Provade även att klicka ventilerna manuellt på min lösa enhet, vet inte ifall jag vågar göra de på enheten i bilen, nått kanske blir galet?

Har fixat tjejens IPod shuffle gen4.
Bytte 125mAh LiPo batteriet som var dött, var lite pilligt.

gOry skrev:"Senaste reparationen"
Ja de får väl bli detta då!

Stort grattis.

Lagat min stationära dator, grafikkortet hade gått sönder. Tyvärr saknar nu min dator i labbet sitt grafikkort. Summan av fungerande/trasiga saker är oförändrad...

Frugan stängde dörren på bilen med rutan nere, så fastnade rutan längst nere i dörren i bitar. Nu lagat!

Passade även på att laga dörrstopp, högtalargaller, smörja dörrlåset, byta torkarmotor bak, fixa låset på bakluckan samt att även smörja dörrstoppet på passagerarsidan.

Och lite elektronik blev det också, lödde in en ny mikrobrytare i dörren för innerbelysning och för att man ska behöva vänta kortare på att pumpen skall upp i tryck (förhindrar start).
Idiotiskt när VW's sätt är att byta hela låskistan för 800:- när en mikrobrytare för 40 spänn fixar biffen lika bra.

Senaste reparationen för mig var att löda om tankmätare och varvräknare på den nyköpta 745'an , så nu har jag något så sällsynt som en volvo 745 med fullt fungerande instrument.

v-g: Var det en Golf eller en Passat?