Svenska ElektronikForumet

Hej

Fick lite mätinstrument av en kompis som han ville ha lagade
Alla tre kommer som skrot från en instrument verkstad som har tittat, försökt laga dem innan men inte lyckats och därför så har de blivit skrot/reservdel.

Fluke 725
Tektronix DPO3034 Så kallat Phosphor Oscilloscope, allt så att man överlagrar samma kurva flera gånger och använder intensitiv för att visa en tredje dimension
Tektronix TDS 1002

Fluke 725 hände det inget alls när man försöker slå på strömmen.
Började felsöka lite från början var strömmen tar vägen och framförallt vart power switchen gör.
Den var kopplad till en CMOS 4013 D-flipflop. Ganska roligt att man forfarande använder typ såna för den typen av uppgifter och inte har bytt till något speciall
Den flippade som den skulle och skulle aktivera en bla annat en LT1373 dc/dc som jag misstänker används för backlighten till skärmen. Denna gav inget ut alls när man aktiverade den.
Beställde en ny och monterade dit. Nu hände det saker, när man satte på den så drog fluken 340mA kanske inte troligt för ett handhållen multimeter.

Började leta efter vart strömmen efter denna tog vägen. Plockade även fram värmekameran för att fuska lite.
Men mesta strömmen/värmen blev i switch dioden och spolen så det gav inte mycket.
Man när jag började granska lite optiskt hittade jag att en diod var bytt Mätte den direkt på kortet men det var kortis i den. Så lyfte den också bara för att se om det var något annat som låg över parallellt men fortfarande kortis.
I med en 1n4148 för att testa, det finns inget schema så svårt att vet exakt vad som sitter där. Och vips så hoppade den igång TDS1002 startade men såg ut såhär
Antagligen så har skärmen fått en stöt så att bondning från glaset till flex kabeln/pcbt har lossnat och den hadee också varit isär plockad och någon hade försökt laga men förstört mer än vad som blev lagat.
Den fick vara kvar som reservdel då en ny skärm kostar 700kr och det är det inte värt

Tektronix DPO3034

Den var öppnad och kablarna till powersupplyt var bort kopplade.
Snabbt konstaterande att PSU inte gick.

När jag felsöker PSU brukar jag nästan alltid börja med att kolla mosfetarna bara rakt av
Mycket riktig en verkade inte alls må bra ren kortis i den.

Tyvärr tog jag inte mycket bilder men det är tre stycken block med transistorer på egna kylflänsar, tätt tätt monterat.

Så man måste lossa allt för att få bort dem. Den som har ett skarp öga ser att jag lyckades bryta av ett ben på mosfeten längst till höger när jag försökte löda bort den Den trasiga var en 9n50 som blev ersatt med en STP10NK60Z, Den feten som jag lyckades pajja blev en STP12NM50 istället

Dock ville den inte ens starta utan fetarna, alltså den delen av power supplyet. ac/dc verkade inte ha mått så bra av en kortsluten fet så en ny TOP244GN monterades också.

Och visst startade den inte sen

En Metric85 har också varit uppe på bänken.
Den gick inte alls
Började med själva datorn. Kan säga att orginal kondensatorerna till power inte var fräsha alls så de byttes direkt.
Intressant konstruktion med power på moderbrädan. Det blev bara skit på skärmen ut.
Misstänkte ganska snabbt at MC6845 var trasig då ena synken saknades.
I med en hel och då slutade bilden rulla men fortfarande samma skräp på skärmen.
Bygge om Adrians Black testrom för att kör ett minnestest utan använda stack.
Ett minne trasigt men sen gick den vidare Den har bara en bootloader på eprommet som sen skall ladda resten av OS (Zebra) från floppy.
Den här datorn var en riktig budget dator när det gäller elektroniken men man hade nog lagt en del pengar på skalen med all dubbelvikt plåẗ och svetsa ihop olika delar.

Floppy kontroller som har en egen mfm avkodare som inte bygger på en FD1791 eller liknande för att få till det. Men för att lyckas med timing så blev man tvungen att använda hårdsektor diskar (16 sektorer)
För att göra det ännu billigare så använde man sen en Z80-SIO som man ihop med Z80 CTC för att ta emot mfm strömmen, det som lurade mig när jag försökte se data var att de har varit tvungen att skicka ut data inverterat för att sio'n vill ha det så. Och för att kontrollera floppy använde man en PIO.
Dock ville den inte riktigt kontrollera disken, Visade sig vara en 74ls138 som gett upp.

Byggde om test programmet lite mer för att kunna kolla om PIO svarade samt försökte läsa vad den fick in från SIO.

Iom att allt är väldigt enkelt så finns det ingen CRC på MFM data så svårt att vet om man har riktiga diskar till den.

Skärmen ville inte starta, HF var också död men det var ett 10 ohms motstånd till BIAS spänning som var öppen efter det så gick skärmen igång. Och se försöker den inte boot nu
Har inte fått den att boota men tittar jag på diskarna verkar det bara vara tre som har en riktig boot sektor.

Diskavbilder finns här https://abc.sweproj.com/archive/index.php

Och ett försöka till att tyda floppykontrollern

Duktigt jobbat!

Har inte så mycket vettigt att tillföra men denna tråd läses med absolut största intresse!

Hej igen

Har väl halv medvetet inte skrivit om ett projekt som tar ganska mycket tid.
Ganska skoj ändå och väldigt lärorikt, allt från elektronik till plastning och plåtbearbetning i samma projekt.
På torsdag skall det lämna bygglokalen för lackering, så då blir det mer att förbereda för resten av elen som kommer att bli ganska modul uppbyggd.

Visade sig vara svårare att hitta en lämplig släpkärra att dra den med.
2.48meter i ihopfällt skick och släpkärran behöver vara minst 2.35 bred

jag vet att det är UL, men ser inte både huvudställ och det för noshjulet väldigt klena ut på bilderna ?

Hej

Det är inte UL utan en GlaStar så max take off är nästa 900kg, Visst ser ställen klena ut med det är fjäderstål och väldigt hårda, speciellt när man skall borra i dem för att sätta fast dem

Sen kommer de att täckas av fairing vilket gör att de ser mycket kraftigare ut

Intressant motorkoncept, betydligt mindre cylindervolym nuförtiden jämfört med de gamla men gissar det är modern högkomp nuförtiden och att effektförhållandet faktiskt är högre och som jag gissar avsevärt bättre bränsleekonomi så att man kan vara upp längre. Var det inte någon svensk kille som höll på med en ny typ av kraftöverföringslåda för ett antal år sedan?

uaxnet skrev: ↑29 september 2026, 08:57:34
Det är inte UL utan en GlaStar så max take off är nästa 900kg, Visst ser ställen klena ut med det är fjäderstål och väldigt hårda, speciellt när man skall borra i dem för att sätta fast dem

Jag tänker direkt på pianotrådsställen man har på modellplan när jag ser dom där

Mizzarrogh skrev: ↑29 september 2026, 09:02:09 Intressant motorkoncept, betydligt mindre cylindervolym nuförtiden jämfört med de gamla men gissar det är modern högkomp nuförtiden och att effektförhållandet faktiskt är högre och som jag gissar avsevärt bättre bränsleekonomi så att man kan vara upp längre. Var det inte någon svensk kille som höll på med en ny typ av kraftöverföringslåda för ett antal år sedan?

Nu är denna en gammal motor så vevaxeln är utgående axel till propellern. Den är på strax under 5.5 liter och ger/gjorde 150hk vide 2700rpm

Sen de nya högeffektsmotorerna typ rotax ger idag 160hk med 1.2 liters motor. men dess motorer behöver man som sagt växellåda då de varvar ca 5800rpm. I princip är alla dessa med högeffekt turbomatade, så lägre kompression

Ah, det låter mycket spännande! Jag såg inte riktigt vad det var förut.
Det var ett väldigt fint arbete du lagt ned på den!
Fördelen är ju att det inte är så mycket som kan gå sönder på dem.

Jag tror nog att stället håller mer än väl för detta.
Det är ju inga våldsamma krafter på det heller.

Edit, Ja, du har helt rätt, tankelåsning av mig...
Insnöad på gamla maskiner idag så tänkte med a där.