Svenska ElektronikForumet

Kan du möjligen ha haft glappkontakt tidigare så att motorn bara gick på 2 faser kanske? Detta ska tydligen kunna döda 3-fas motorer som en hagelbössa mot huvvet.

Dock brukar detta höras med ett elakt morr.

Så sant, men den gick dock som en spinnande katt men den lät aningen mer ansträngd än vanligt på något vis så något skit med plinten är nog också min gissning så tex inte någon fas varit perfekt eller så.

Jan Almqvist skrev:

Henry skrev:Det roliga i kråksången är att den fungerar på 3-fas nu utan att bli skållhet och strömmen ligger på 0.9A/fas.

0.9A/fas blir rätt mycket mer än 0.37 kW eller?

Om det nu går att räkna 400 x 0.9 = 0.36kW så är det ju extremt nära 0.37kW. Men varje fas sammanlagt blir det ju mer.

Märkplåten säger 1.1A vid 400V vilket är nära vad den tar per fas men 1.1A handlar säkerligen om max belastning och den var inte max lastad. Per fas är det ju dock 0.36kW men vet inte om det går att räkna rakt av på det viset med 3-fas, kosinus grejs, induktanser och vet inte allt.

Fick lära oss det i skolan men det är långt bortglömt då vi 1 vecka innan skolavslutningen den terminen visade sig att vi som nästa läsår skulle gå elektroniklinjen inte hade behövt lära oss det då det inte var något som vi behövde kunna och vi hade tragglad sådana grejer under hela terminen, vi var ganska förbannade kan jag säga.

Strömmen kan vara hyfsat hög när en motor går olastad, däremot är fasvinkeln mellan ström och spännig sådan att det blir lite effekt av det. Du måste använda en riktig effektmätare för att få ett vettigt värde. Om lasten är symmetrisk så mät en av faserna och ta gånger sqrt(3) för att få totaleffekten.

Hade bara en TrueRMS DMM tillhands, men den fungerar utan att bli varmare än lite mer än ljummen med last, men inte full, så jag ser den som ok nu.

Ett sätt att kontrollera kanske skulle vara att improvisera en strömprob med en liten toroidtrafo. Några hundra ohm över primärennn och en fas genom hålet. Är sinuskurvan spetsig så är något fel. Låter den "aningen mer ansträngd" så kan det vara som den är aninen mättad. 0.9A tomgång är nog i högsta laget även om cosfi kanske går ner mot 0.3 utan last.

Tänkte att det borde finnas något enkelt sätt att testa med men kom bara fram till en motortestare för en 5k som inte var ett val, så det var intressant med toroiden det får testat någon gång.

Det där med aningen mer ansträngd var bara när den var skållhet, nu låter den som den skall.

0.9A var inte vid tomgång, det var med last men inte full.

Finns det ingen motorlindare i Ystad, snabbt hakar dom upp och kollar motorn = billigaste sätt för koll.

Jo och dom ville ha en tusenlapp bara för en sketens koll. Men den fungerar som sagt nu, den dagen om något liknande händer igen så blir det en större genomgång av den alternativt testar tipset från Marta.

0,9 A per fas. Ta det gånger 3 gånger 230 volt ger 621 VA

370/621 skulle ge ett cosfi 0,6 vilket är lågt men det är en liten motor.

Det står 1,1 A på plåten vid full last vilket skulle ytterligare sänka cosfi.
Min erfarenhet av motorer 2 kW och större är att de drar ung halva märkströmmen i tomgång.

Protte

Ser på märkplåten att det står en cosfi på 0.7, så inte långt ifrån.

strömmen bör inte överskrida vad som står på motorns märkplåt och strömmen som anges där gäller vid fullast - och tomgångströmmen ligger ungefär 70% av fullast om motorn är deklarerad som cos(fi)=0.7

Tomgångsström har jag inte testat men 0.9A var med last men som sagt inte full, så allt verkar stämma.