Svenska ElektronikForumet

FormerMazda skrev:Nåt jag däremot funderat på är det som jag vet Mercedes har, bromsa normalt så tänds bromsljusen normalt. Men vid panikbroms så blinkar bromsljusen.

Har även sett på nån bil att varningsblinkersen börjar blinka vid panikbroms.
Men om alla skulle hålla avståndet (så ofta som det går) så skulle nog olyckorna minska ganska mycket. Nästan ovanligt att se folk som faktiskt håller avståndet i trafiken (i alla fall på landsväg).

Om jag kommer till stopp på t.ex. motorväg brukar kan dels se till att bromsljusen är aktiva och medan jag är bakerst av dom som har stannat slår jag på nödblinkers. Så det kan kanske se automatisk ut men är alltså manuellt i mitt fall.

Jag brukar försöka hålla avståndet, men det blir problem på motorväg eftersom 3 sekunders lucka i 110 går det att klämma in 2-3 bilar i... och självklart kommer det folk och klämmer sig in där. Så jag får sakta in och sakta in och sakta in... Skulle jag försöka hålla luckan 100% så fick jag lov att parkera på motorvägen, och det får man ju inte:)

Ännu större problem är det ju om det är köer. Jag brukar försöka rulla sakta i jämn fart, vilket innebär att det periodvis blir en stor lucka framför mig, och självklart ska nån tomte från filen bredvid då klämma sig in där.

En finess vore att panikblinka om ABS'en går in.
En förbättring på det vore förstås att bilarna i närområdet signalerade till varandra trådlöst så man får ex. halkvarning i sin egen bil, även om det är en annan bil som "upptäcker" halkan.

Förövrigt vidhåller jag att det är vissa Volvo kombi som blinkar värst.

Jag har LED bakljus i min Audi från 2000. Men de är eftermarknad och inte så smarta att dom använder pwm.
Det finns massor med LED både fram och bak på nya bilar.

Jag tror att logiken för blinket i de nya bromsljusen går både på hur hårt man bromsar och om ABS aktiveras. Även automatiska varningsblinkers förekommer.

Gimbal skrev:En finess vore att panikblinka om ABS'en går in.

De kan ju blinka i takt med ABSn

Jag kör en Kia Sportage och där funkar bromsljusen så att vid panikbroms över 50 tror jag det är så blinkar de när ABS:en arbetar. Fortsätter jag att bromsa hårt så hastigheten faller under 50 så tänds varningsblinkers. De tänds även automatiskt vid krock.
Det finns led både fram och bak. Jag har dock inte upplevt dem som störiga på liknande bilar.
Tror det är för billig teknik i min bil. Det tänds helt enkelt fler och starkare dioder vid broms.
Min förra bil, Opel Vectra 2002 hade PWM på glödlampor. 21watt på alla lampor i bakljus och PWM för att få rätt styrka. Skum lösning

Tack för svaren, även om åsikterna äro delade så var mitt syfte med frågan, dels att höra om det var lagligt, dels om det skulle ha en preventiv effekt på riskerna.
Så verkar det vara tycker Lasp

SM7CZR skrev:Håll avstånden - allt som behövs...

Välkommen till Stockholm, speciellt Essingeleden 07:30 på morgonen. Kan du hålla avståndet utan att parkera på Essingeleden?

För starka bakljus är kanske inte så vanligt men många kör tyvärr med dimmbakljusen på även när dimman för länge sedan försvunnit eller trots att andra fordon hunnit ifatt. Detta borde beivras, det är definitivt en trafiksäkerhets grej dels för att det bländar och dels för att det är mycket svårt att se när bromsljuset tänds eftersom lamporna ofta sitter tillsammans och har samma effekt.

Lägst frekvens har nog VAG bilarna, de är i alla fall de enda som jag har sett att de pulsar. Några modeller med blinkers i mitten bl a Passat syns blinkersen mycket dåligt om man inte befinner sig rakt bakom eller om bromsljuset är tänt samtidigt som det blinkar vilket ju inte är ovanligt.

Det största problemet jag upplever på motorväg är att trafikanter har en benägenhet att bromsa i onödan. Detta kombinerat med för korta avstånd gör att bromsandet sprider sig som en epedimi. Vilket resulterar i att hastigheten sänks och kommer i självsvängning. Antar att en anledning till detta är att fler har automatlåda nuförtiden så det räcker inte att motorbromsa, åtminstone inte med den offensiva körstil många har.

Och vad gäller dimbakljus borde de helt enkelt förbjudas.

Det är nog den offensiva körstilen som är problemet mer än automatlådan.

Jag håller med Icecap och jag använder också varningsblinkerns (manuellt)
så snart det är något onormalt. T.ex Älgar/rådjur bredvid vägen, att jag
känner frosthalka på en sträcka eller andra hinder som drar ner hastigheten
under den normala. Om man har kört på Autobahn så är man van vid detta,
där är alla väldigt snabba med varningsblinkers vid hinder på vägen.

Senast jag såg någon göra så så stod jag redan bakom den bilen, då är det liksom ingen nytt med det.