Svenska ElektronikForumet

Icecap skrev:Ruben: att dimma till 50% kommer att skada halogenlampor, de blir helt enkelt inte värma nog till att halogen-processen ska fungera.

Om det är för att vinna levtid kan t.ex. 90% vara ett mer realistiskt värde.

Men annars är svaret PWM som driver en lagom stor MOSFET.

Att lösningen sedan är olaglig är en annan sak, den antar jag att du redan har avklarat.

Vad är det som är olagligt menar du?

Man kan ju köpa nåt annat än halogenlampor?

Olagligt i den meningen att helljus på fordon ej får dimmas.

Vanliga glödlampor håller bättre för den typen av 'lek' men fortfarande olagligt om det är i ett fordon.

Ok.
Så bra, du har man lösningen på detta.

En fundering jag kom på nu...

Jag har sett styrkort till stegmotorer och undrar om man istället kan ta en microcontroller och sätta en liknande transistor på varje ben till stegmotorn?
Eller vad gör att det inte funkar?

Vad är det som inte fungera tycker du, bilder - schema hjälper att reda ut detta

Jag formulerar om:

Skulle det fungera att göra en stegmotor med en microcontroller om man sätter en kraftig transistor på varje motortråd?
I så fall, vad är vitsen med styrkorten?

En stegmotor kontroller är ju just det du vill ha varför då strula med nåt eget då det finns färdigt?

Det var inget.

Normalt sett krävs det lite mer än en transistor per anslutning.

Ja jag har som hajat lite att det är så, jag skulle köpa en för ett tag sedan men den var för dyr. Så vart jag fundersam vad det är som gör det.

tecno skrev:Olagligt i den meningen att helljus på fordon ej får dimmas.

Vanliga glödlampor håller bättre för den typen av 'lek' men fortfarande olagligt om det är i ett fordon.

Fast huruvida lagligt det är i trafik är egentligen inte relevant om vi inte vet applikationen.
Exempelvis kan det handla om att dimma extraljus på en traktor, då spelar det ingen roll.

Jag får ju dimma mina lampor precis hur mycket jag vill, bara jag inte kör i trafik med dom.
Eftersom tråden inte handlar om hur man kör i trafik med dimmade lysen, utan hur man dimmar lysen; förstår jag inte trafikreglernas relevans.

Nu var ju inte jag ensam om att reagera på detta med helljus, förutsatte att det var frågan om fordon i trafik och då får du INTE dimma helljusen.

Ja för mig kvittar det om det är olagligt, jag gör det nog ändå. Men jag hade ingen aning om att det var olagligt så den infon tackar jag för. Vet nån varför det är olagligt?

Jag ska utveckla lite så kanske det dyker upp mer som kan vara bra att veta.

Jag antar att det inte är olagligt att dimmra halvljuset?
Jag såg en ny Audi vars halvljus dämpades lite när blinkersen gick igång. Det var rätt snyggt så jag tänkte göra en liknande. Sen kom jag på att jag kunde göra samma sak med helljuset om man skulle sätta på blinkers. Och kom då på att jag även ville att hel och halvljus är samma lampa.

Ruben skrev:Och kom då på att jag även ville att hel och halvljus är samma lampa.

Samma glödlampa, eller samma glödtråd?

Hel och halvljus i samma glödlampa har du ju t.ex i H4:or. Men att få det i samma glödtråd eller på lampor där man inte har två separata glödtrådar i samma hölje, blir nog svårt. Då måste du göra något liknande som finns på bixenon-armaturer med en klaff som går ner framför ena halvan av ljuskällan vid halvljus. Varför ska du ha det i samma?

Samma glödtråd.
En lampa en tråd altså.

Exempelvis:

Fadern dra bort 10%
Helljuset ligger lampan 100% med blinkers på är den 90%
Halvljuset ligger på 70% med blinkers 60%

Jag skulle mest vilja ha det så för att jag håller på att lära mig saker och kommer på en grej som jag vill göra.