Svenska ElektronikForumet

Jag har hört om folk som böt kristall på dessa på 90-talet,så det har
tydligen fungerat. Men får ej tag i någon som vet eller minns vad dom böt till.
Det är ju ett tag sen... Finns bara en kristall i kretskortet,så det bör vara den.

Med vänlig hälsning Slumpen.

Och hur vet du att just denna komponent är en kristall, dessutom, det du hört är nog faktiskt skrönor, eftersom det inte kan fungera.

Jag vet hur en kristall ser ut... Var radioamatör i mitt tidigare liv
Men om det är skrönor el inte vet jag inte.
Det är lite därför jag vänder mig till detta forum för att ev få vettiga svar och tips.
Är inte så duktig på detta område. Men ingen verkar veta helt säkert här heller.
En del säger att det är omöjligt.. Någon att det går,men krångligt... Och en annan
att det är lätt om man vet exakt vilken kristall som sitter i..

Med vänlig hälsning Slumpen.

Jag påstår att det är omöjligt att få en sådan modifikation att fungera.

Okey,det är kanske omöjligt att höja kristallens frekvens och få högre varvstopp?
Jag vet ju inte... Det är därför jag tacksamt tar emot tips och svar. Du har säkert rätt.

Med vänlig hälsning Slumpen.

Vad är det för beteckning på styrenheten?

Det är en Boschstyrenhet. Jetronic LH 2.2

Ska prova att montera några olika kristaller i helgen
Återkommer hur det gick.
Om någon har fler tips tar jag gärna emot.

Mvh Slumpen.

Jag läste på något Mazda-forum att de brukar byta kristall för höjning av varvtalsspärren.
Dock går de lite magrare efteråt.

Tack Säter.
Jag har kollat runt och hittat 3 st som provat detta på
olika bilar/styrenheter och det verkar ha fungerat.
Väntar på kristaller jag beställt,så jag ska försöka prova
några av dom i helgen
Får se om insprutningstiderna förändras... Men värt att prova.

Med vänlig hälsning Slumpen.

Att byta kristallen gör att µC/logik går snabbare. Det betyder att pulser till styrningen blir kortare också.

MEN då de pulser synkroniseras med mekaniken på något vis (sannolikt tändsensorn) kommer de nog att falla rimligt rätt i tid ändå.
OM det sedan finns en rätt implementerat lambdasond också ska bensindoseringen automatisk ställas rätt.

Så totalt sett kan det riskera att fungera rimligt. Man får dock komma ihåg att tändpulsen kommer att bli kortare varför tändningen kommer att bli svagare.

Sedan finns det ju en gräns för vilken hastighetsändring man gör, µC från den tid klarar inte vilka hastigheter som helst.

Låter intressant.
Jo jag har lambdasond och bränsleinsprutningsmängden är redan höjd
Men hur menar du med tändningen? Du menar att tändningen kommer tidigare?
Har justerbar tändning på bilen.

Med vänlig hälsning Slumpen.

Jag tror att tändningen kommer på (ungefärligt) rätt tidpunkt men att pulsen som laddar upp tändspolen kortas motsvarande till hastighetshöjningen av kristallen. Är det kondensatortändning gäller detta såklart inte.

Okey,då förstår jag hur du menar.
Har ej kondensator utan original justerbar fördelare med hallgivare inbyggd.
Tack för bra och kloka tips. Men blir fundersam av alla svar,men någon har
ju rätt. Finns 3 alternativ. Funkar perfekt. Funkar,men bökigt. Och omöjligt enl några.

Med vänlig hälsning Slumpen.

Ser fram emot resultatet! Somliga här är ofta lite väl snabba på att döma ut idéer eller lösningar. Ibland på goda grunder, ibland inte.
Men just att flera andra har lyckats tycker jag lovar gott, har man hört samma sak från olika håll tycker jag det kan vara en god indikation,
sen ska man vara noga med att det man hör gäller just det system man själv har.

Men pessimisterna/realisterna har nog helt rätt om att det kommer påverka andra
tider i regleringen också, sen kan det ju som de/du skriver vara så att styrningen fixar det i alla fall.

Med såpass gamla processorer kan jag tänka mig att man inte kan höja klockfrekvensen hur mycket som helst (inte så mycket). Men det visar sig ju

MVH: Mikael