Svenska ElektronikForumet

Hann inte testa idag, hoppas tiden återfinns i morrn.

Nu är det för sent att leta efter originaldelar, har ju meckat om en biltema generator till oigenkännlighet och har bara några trådar kvar nu.

Hepp nu är generatorn inkopplad och laddar runt 13.8 volt på tomgång.

Joe skrev:S till batteriet (B+)
L till laddlampan (D+)
IG till 12V på tändspolen

Det vart:
L till laddlampan enligt tips
IG till plus på batteri
S - har ingen tamp från tändspolen så den är inte inkopplad.

Märks väl om batteriet laddar ur, då får jag hitta nått annat ställe att ta 12 volt ifrån till IG.
Det var inge vidare väder att mecka bil i ute så det vart kvickfix för att se att generatorn laddar.

Tack för hjälpen gubbar, och särskilt Joe.

Intressant, för jag såg nu att B+ (batteri) ska anslutas till bulten.
Hittade lite mera fakta..
S = Sense, och ska kopplas med en egen ledning till batteriet för att mäta spänningen vid batteriet.
IG = Ignition
L = charging light

Om din tändspole ser ut så här är ena terminalen 12V

Illustrativ förklarning av generatorer

Det har diskuterats förut - om generatorn har tillräckligt med magnetism kvar så startar den även utan "ignition"-anslutningen.

Om den däremot tappat magnetiseringen så behövs "ignition"-matningen för att laddningen ska starta.

Egentligen räcker det väl med att den matas från ungefär vad som helst som har spänning när motorn är igång men annars inte, och som orkar strömmen. I brist på nåt annat kan du väl koppla den till t.ex. strömmen till lysena eller nåt sånt...

Jag får fortsätta med rysssen när vädret är mer gynnsamt.