Svenska ElektronikForumet

Intercomen ser ut ungefär så här men funktionen är säkert samma. Tyvärr kommer jag inte ens åt baksidan av lådan för att ansluta en egen kabelstump utan måste då skruva loss panelen och dra ut lådan och det känns inte värt det för en bokning på två-tre timmar. Det är mycket som skall hinnas med ändå innan man kan dra iväg; daglig tillsyn, kolla väder, tanka, montera GPS - skruva ur intercomen och jacka på ett eget kablage..? Nä, vi skippar det.

Aha, okej, då förstår jag läget. Det är alltså i princip en slags uthyrningsfirma som man på nåder blir medlem i och för att uppfylla regler kallas det flygklubb, eller?


Jag hade trott att det gick att få "pysseltid" vid flygplanet utan att betala timkostnad, och jag hade också trott att "klubben" (eller vad nu ägaren kan kallas) åtminstone hade gått att övertyga om att det här hade varit en bra idé att slänga in i de flesta planen.


Finns det ingen möjlighet att "sälja in" idén hos den/de som äger/ansvarar för flygplanen? Jag vet iofs inte hur mycket tid och ork du är sugen på att lägga på det, men det blir kanske ett annat läge om du inte behöver betala timavgift för tiden det går åt för att montera och provköra?

Men innan nåt sånt görs så är det väl läge att dubbelkolla om PMR faktiskt får användas ombord på flygplan. Jag är osäker på vad reglerna säger, både för PMR och radiosändande i allmänhet, men utbredningen av signalerna är ju helt annorlunda om man sänder uppe i luften jämfört med nere på marken. Det finns ju en anledning till att stationära sändare som ska nå långt har höga master...

I en certad maskin får man inte skruva alls. PMR är avsedd för rörlig sändning av röst. Jag kan inte tänka mig att det finns en höjd eller hastighetsbegränsnign i de regelverken. Men just com är en bit som tydligen ofta är bökigare än man trott. Det är vad jag tyckt mig snappa upp.

PMRen kommer kommer säkert nå rätt långt, men effekten är låg så den slår inte ut något.
Det finns inget i reglementet som reglerar hur högt upp man får sända med den.

Flygplanet i fråga är en UL-kärra så man får meka. Men helt förståeligt vill inte TS göra det.
Det blir dålig stämning när nån rör till det i maskiner som delas av flera.

Jag håller på och kollar på lösning 2: en öronsnäcka som går att smyga in i headsetkåpan i kombination med strupmikrofon som man skulle köra parallellt med vanliga intercomen. Ev passagerare kommer inte in i loopen och det blir en extra grej att kränga på sig men hela anordningen skulle vara ur vägen för spakar och reglage. Ont om säljkare i Sverige men på ebay fanns det en del.

Jag har köpt stupmikrofon till PMR på kjell för länge sedan. PMR är ju så pass billiga att passagerarna kan ha egna enheter om de vill ha medhörning, eller splitter på utgången.

Ja där sa du ett sant ord. Av en slump (dublettlistor hos tomten) så sitter vi med fyra likadana PMR så skulle det knipa kanske varje pax kan ha en egen strut.

Känns sådär att handla på ebay när man inte vet hur det funkar med strupmicken. Hört att det ska vara suveränt när det funkar men uselt om det inte gör det. De jag sett på ebay har också haft trepoliga stift fast den externa mick jag fick med har fyrpoligt. Kanske funkar ändå men man vill ju vara säker innan man beställer.