Svenska ElektronikForumet

Okey så då borde den här överensstämma med D8?
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... 3-17&toc=0

Förmodligen så, dock hade jag nog valt en betydligt effekttåligare, dock kan du få ledning i 7805ans datablad om hur mycket ström man kan förvänta sig genom den.

500mW zener går nog bra. Kan ju inte bildas mer än 100mW i den.

5V / 390ohm = 13mA
7805, 10mA, max?

2.7V * 23mA = <100mW

Köpte dessa komponenter men mer effekttålig zenerdiod, ska löda dit och se om det funkar, tack för fin hjälp!

Men hade 7805 klarat sig då?

Personligen tror jag att det är kortslutning i 7805an, eftersom zenerdioden brunnit.

Händelseförloppet är antagligen att C4 får kortslutning, vilket leder till att 7805 brinner, vilket leder till att D8 brinner.

Då byter jag även IC1 då, eller kan jag mäta om den är hel?
Den ska tydligen överensstämma med den här från Elfa:
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... 5-45&toc=0

Det stämmer nog.

Det är inte så att du anslutit utrustningen med fel polaritet ?
Då smäller tantalen C4 direkt.

Nix jag har inte vänt på polerna....
Men man kan jue börja fundera vad som orsakat att teven gått sönder, spänningsomvandlaren och så även autopiloten

Du har kanske några trasiga dioder i likriktarbryggan på generatorn?

Det är alltså mer som är trasigt? Du har inte varit ute i åskväder? Vet du om omvandlaren har krånglat? Det kan ju vara den som dragit med sig både TV:n och autopiloten...

niklas_nacka skrev:Då byter jag även IC1 då, eller kan jag mäta om den är hel?
Den ska tydligen överensstämma med den här från Elfa:
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... 5-45&toc=0

Oj vilket pris den hade.

Denna, som har mer vettigt pris, borde vara likvärdig. Den har dessutom ett större temperaturområde angivet.
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=19820

Regulatorn kan provas 'löst' innan du köper en ny.

Vem ägde och vem körde båten när alla de där sakerna gick sönder? Finns det nån risk att den som då körde/ägde har mörkat vad som hänt? Om du t.ex. köpt båten med dessa grejer trasiga så är det väl risk att förra ägaren råkat polvända batteriet eller nåt sånt. Det är väl vanligt att man tar in båtbatterier i varmförråd medan båten kanske står kallt på vintern, eller? I så fall kan ju en felvändning efter ett halvårs lagring inte vara helt otänkbart.