Svenska ElektronikForumet

Det beror på hur petig man är, du får inte ändra något alls egentligen. Nu pratar jag om nya fordon typ efter -96 tror jag. Men så länge det inte bländar tror jag det mesta accepteras.

Koppla in Led & neon: http://scooterdoctors.egetforum.se/guid ... n-t98.html
//Per

Oj, många inlägg.
PerE: tack för länkarna. Får kolla när jag kommer hem då företaget blockerar Youtube.

Danei: lättare kanske var fel ord, men det känns intressantare för mig att koppla in belysning i befintlig lykta och ljussockel. Kanske finns LED för detta också. Med Bi-Xenon kitt så får jag både hel och halvljus i en och samma lampa. Huruvida det är lagligt eller ej spelar inte så stor roll för mig. Kör endast i skogen där Kling&Klang aldrig syns till och jag är tillräckligt gammal för att kunna betala böterna.

Du nämner att lamporna får samma matning enl. elschemat. När jag läser på det schema jag länkade till i mitt andra inlägg så står det:

"L Blå: +12V, med motorn igång och helljus på."
och
"W Vit 12V AC vid halvljus."

Det tolkar jag som likström till helljus via blå kabel och växelström till halvljus via vit kabel.
Kan ju i och för sig vara felskrivet.

Glenn: Precis min tanke. Orkar den driva 35W så borde den orka med 40W. Startströmmen kanske är ett problem och då vore det bäst om man kopplade direkt mot batteri. Tror dock inte jag kan koppla direkt på batteri då regulatorn är specad till 3A vilket blir typ 36W totalt.

danei sant. Lite ovisst om just helljus-lamporna. Men i regel så kollar dom ivf inte på dem på besiktningar o.s.v

Uppenbarligen står det fel i schemat. Följ ledningen så ser du var kraften kommer ifrån.

Här är en liten skiss på hur du skall koppla för att få konstant spänning till ljusen. Observera att med denna koppling kan du slå på ljuset med tändningen avstängd.
Vart delarna sitter på mopeden vet jag inte då jag har en crossmoppe och ingen scooter.

Var nu vänlig mot dina medtrafikanter och kontrollera höjden på halvljuset så att du inte bländar någon.