Re: Motorlindning
Postat: 16 juni 2013, 18:50:07
Trådens egen isolering skall klara spänningarna som maskinen använder, lack och snörningar mm är till för att hålla grejorna på plats och fixera så att det inte brummar etc. - trådarna genererar och lever i ett konstant varierande magnetfält vilket innebär att det hela tiden sliter och drar i trådarna och är dom inte tillräckligt låsta så börja dom vibrera.
i större elmotorer så måste de vara låsta mekaniskt så att ledarna inte slits ur sina lägen av magnetfälten vid tex. starter och stora belastningströmmar då de mekaniska krafterna kan bli väldigt stora, samma sak med transformatorer där det är ett otroligt noggrant byggande med ett speciellt tjockt papper (som påminner om masonite/MDF men ändå inte riktigt, som ett visst pappersbruk gjorde/gör enkom för detta) så att det blir mekaniskt väldigt stabilt men samtidigt tillåter olja att cirkulera mellan lindningsvarven för kylning.
.
i större elmotorer så måste de vara låsta mekaniskt så att ledarna inte slits ur sina lägen av magnetfälten vid tex. starter och stora belastningströmmar då de mekaniska krafterna kan bli väldigt stora, samma sak med transformatorer där det är ett otroligt noggrant byggande med ett speciellt tjockt papper (som påminner om masonite/MDF men ändå inte riktigt, som ett visst pappersbruk gjorde/gör enkom för detta) så att det blir mekaniskt väldigt stabilt men samtidigt tillåter olja att cirkulera mellan lindningsvarven för kylning.
.
inget om.