Svenska ElektronikForumet

Sjunger med i kören. Glömde batteriet i båten en vinter när det var -20C. Då jag plockade ut det var det fruset, men mekaniskt intakt. Tinade up det, laddade och sedan var det helt OK.

Oftast så är just frysning i pårincip det enda som garantin INTE täcker.

Om man lämnar batteriet oladdat över vintern (i värme) och det då har pajat så brukar man däremot få ett nytt..

Batteriet verkar ha klarat sig bra och håller 12,9v efter några dagars vilande, dock har detta batteri ett 'öga' som ska indikera status...grönt = ok, svart = behöver laddas, vitt = byt batteri....

Ögat är svartare än natten, vet inte hur det funkar riktigt och om det är något att bry sig om?

Batteriet verkar ha klarat sig bra och håller 12,9v efter några dagars vilande, dock har detta batteri ett 'öga' som ska indikera status...grönt = ok, svart = behöver laddas, vitt = byt batteri....

Ögat är svartare än natten, vet inte hur det funkar riktigt och om det är något att bry sig om?

kulan kanske har brytits bort pga frysningen och då är det inget man kan göra åt.

spänningen indikerar att den har återhämtat sig bra om spänningen mätts minst 24 timmar efter att laddaren tagits bort och inget anslutet.

det som är kvar är ett urladdningsprov - läs starta bilen - med batteriet för att se att alla plattor invändigt fortfarande har kontakt med dess avledare till nästa cell/anslutningspol.

annars är det ofta att de går att laddat full och allt ser OK ut, tills när man försöker dra ut en större ström och spänningen sjunker kraftigt.