Svenska ElektronikForumet

Filtret ska byggas så att det finns en drossel för båda + och GND. På ömse sidor av dessa drosslar sitter det sedan var sin kondensator, den ena mellan inkommande + och -, den andra mellan utgående.

Men xxargs' fråga är helt och fullt berättigat, det kan mycket väl vara där störningarna kommer in.

Jo det är klart, jag ska undersöka det igen. Testade dock i höstas att hänga ekolodsgivarkabeln utanför båten, med samma problem. Hur långt från motor/kablar kan dessa störningar ta sig då tro, genom luft?

Andreas

Det är nog snarare en frågan om avstånd mellan störande kablar och hur långt de går parallellt.

Jag luslästa ditt första inlägg och med eget batteri fungerar "allt" perfekt, alltså hänger störningarna ihop med matningsspänningen.

Rent omedelbart kan jag inte låta bli att fundera på lite olika saker som orsak:
* Ground-loop, alltså att transducern sitter till GND (på något vis) och att det sedan finns en GND i matningen till instrumentet.
* Dåligt filter till matningen, evt. någon ground-loop där med.

Jag skulle tro att det filter jag beskrev med 2 st induktanser + 2 st kondensatorer skulle göra en skillnad men då under förutsättning att ingen ground-loop finns, sådana brukar leda störningar rätt in.

Skadar kanske inte och titta på störkällan också.

Är dina tändkablar hela, fysiskt och elektriskt ?

Mät upp dom med multimeter så du inte har avbrott i någon av dom.

En liten batteridriven radio kan vara bra att felsöka med, sätt den på mellanvågsbandet och ratta in en frekvens som är fri
från sändare och lyssna olika nära motorn.

Tror det är bättre och satsa energi på störkällan med tanke på andra elektronikprylar som du troligen har i båten.

Kjelle