Svenska ElektronikForumet

Utan bromsar i backe
Jag hade en chef en gång som tyckte det var för dyrt att laga bromsarna på en liten truck utan hytt.
Han lastade av en lastbil med bakgavellämmen nere i flakhöjd, precis lagom för att bli av med huvudet.
Truckens ratt o bakgaveln skar av skallen precis som en osthyvel. Det var på plan mark......

Sen var det bara 3 delägare kvar........

Tecno:
Jag fick ju in de två finaste i alla fall.
Jag behöver knappast 4st, så 2st blir det till att stycka upp i reservdelar. (mycket smått och gott på dem )

DW:
Jag gjorde ett försök med bromsarna för 20 år sedan, sen har det blivit uppskjutet.
Man klarar sig hyffsat ändå tack vare konvertern, så man kan "mota" med gaspådraget och backväxeln ilaggd.

Nu är nästa panikjobb att få fart på trailern inför transporten.
Bilprovningen var oförskämmda nog att dömma ut infästningen av själva dragtappen, pga rostskador.
Alla laserfirmor har semester, så nu har jag fått hjälp i Sala att plasmaskära nya plåtar.

jo, jag antog att du bromsade med konvertern vilket funkar bra.
Synd vi inte råkades nere i Mullsjö när jag hämtade fleropen, hade varit kul att språkas lite.
Din "nya" maskin, har du köpt den för något speciellt ändamål?

I dag bär det av till Smedjebacken, för att börja plåta av fräsmaskinen.
Efter avplåtning blir det att försöka få bort verktygsmagasinet och spåntransportören.

-då kan du väl "plåta" o lägga ut lite bilder på skapelsen allt eftersom.

Idag tog vi DKW-bussen dit med lite div. verktyg.
På måndag blir det Scanian med trailer.

Bild på maskinen avklädd. Nästa blir att demontera verktygsmagasinet. Ser tungt ut, säkert 3-4 ton.

Det va mig en rejäl klump, tar sin lilla tid att strippa ner och hala hem till Säter.

Hur mycket kräm behöver den enl manualen, mer än 50amp?

Det har jag faktiskt inte kollat. Det som står i manualerna kan man dra av rätt rejält på.
Till min svarv rekomenderas 125A, men det är inga problem att köra långa perioder på full effekt, och 80A.

Fräsmaskinen har 30kW spindelmotor, så jag tippar att 63A är minimum.

Vilken skönhet!
Följer kuben och skruvstycket med i köpet? Det verktygsmagasinet skojar man inte bort...

Tyvärr, kuben och skruvstycket ska han behålla.

Vad fan är det för fel?
Jag är totalt ledbruten efter en dags klättrande och skruvande.

Förresten, hur blev trailern inför ombesiktningen? Fick du till plåtar att svetsa dit? Har du nån bild "efter reparation"?

Jag är totalt ledbruten efter en dags klättrande och skruvande.

Det är nåt som kommer med åren, tro mig jag vet

CNC Viking skrev:Förresten, hur blev trailern inför ombesiktningen? Fick du till plåtar att svetsa dit? Har du nån bild "efter reparation"?

Jag lyckades få plåtar plasmaskurna i Sala.
Sedan muta en bekant att åka till jobbet en kväll och bocka.

Nu sitter de plats. Återstår att skarva 2st bromsledningar.
Besiktning och nytt virke, det hinns inte med. Jag får nöja mig med att lasta på bakre delen.

tecno skrev:Det är nåt som kommer med åren, tro mig jag vet

Du menar att nu blir det bara värre och värre?

Jag åker på att demontera servomotorn till Y-axeln.
Undrar hur detta går till, förutom elkablarna?

Det ser ut att vara en spännkoppling med konor.
Frågan är om kopplingen är delbar? Jag tycker inte det ser ut så.

Är tanken att man ska släppa spännskruvarna via det stora hålet i framkant?
Det hålet har jag inte fått syn på i verkligheten. Förmodligen är det dolt bakom teleskopskyddet.