Svenska ElektronikForumet

En annan sak du måste tänka på är att när man kör startmotorn så sjunker spänningen ganska mycket... i ett 12V system kan den gå ner mot 8V... om du då har ett relä som går på tändningen kan du få mycket höga backströmmar från ditt batteri tillbaka mot huvudbatteriet vid start = i värsta fall bränt kablage... Det finns uttag från generatorn som säger att den laddar = motorn igång det är mycket bättre att använda den för inkoppling i så fall.... någon form av strömbegränsning är nog också på sin plats i fall det lilla batteriet blir djupt urladdat... små batterier tål inte höga laddströmmar.... jag tror att det finns färdiga kretsar/moduler för sådana här problem som används på husvagnar när man vill ladda husvagnen från bilen under färd.

En annan fråga? om det är ett arbetsfordon typ kran är det med stor säkerhet ett 24V system på den... inte 12V som på en personbil?

Hej!

Det är 12 Volt i fordonet. Jag är också inne på en laddkrets och ett litet batteri som bästa lösningen

Jag kanske ska förtydliga mig igen vilka förutsättningar jag har:

* Minimalt med utrymme, typ som en tändsticksask för backupbatteri och eventuell annan elektronik. Typ ett litet ficklampsbatteri får plats.
* Jag kan inte dra några extra kablar från fordonet till modulen utan är beroende av den enda kabel jag har.
* Modulen ska som max drivas i 5 min efter avstängning. Den drar ca 500 mA. Vid start kan den starta med tändspänningen.


Så:

* Stora batterier är bara att glömma
* Dra extra kablar är bara att glömma

Elektronik parallellt med ett batteri som laddas genererar ett himlens rippel då batteriet suger i sig strom. (blyack)
Så blyack med ett par dioder Och en poly swatch är riskabelt funkar ju inte utan en stab för ditt 5 v krav heller
.
Dock finns färdiga max kretsar med Wide voltage input som driver elektronik med fast spänning och laddar 1 eller flera Li batterier. Finns färdiga referens design .
Kan kolla va kretsen heter på jobbet imörra

MAX1757/1758 kolla det

OP-förstärkare och P-mosfet.
OP: minus-ingången på 12 volt in.
plus-ingången till en spänningsdelare som ger 95% av batteriets spänning ut.
utgången till gate. Matning till batteriet...
source till batteriets +
drain till +12V in.

Så fort spänningen på ingången är > 95% av batteriets spänning kommer mosfeten att leda.
Annars blockerar den strömmen bakåt.

OP + mosfet kan köpas i 5 och 3-pinnars SOT-23 kapsel exempelvis (ett par mm breda).

sen skulle den stängas av också ...