Svenska ElektronikForumet

Tekko skrev:Jag hitta en sida på ett konstigt språk där jag hitta servicemanual till mina klass d bilslutsteg.

http://elektrotanya.podzone.net/

Ungerska

Jag hämtade filerna till px-x70 nyss. (I Norpans länk.) Dom är faktiskt väldigt lika, som han skrev.
X70 har lite mer knappar och en potentiometer för att ändra farten,
men annars ser dom nästan likadana ut utanpå.
Dom har olika sätt att styra armen på. X50 har plåtskenor som drivs av skivtallrikens motor.
Den andra verkar ha allt vid armen, och en egen motor till det.
I x50 syns det hur det fungerar i alla fall.

Mycket av schemat är säkert likadant. Motorstyrningen och varvtals-knapparna bland annat.
Båda har start start / stopp i samma knapp, så en del av det är nog likadant. Men inte allt.
X70 har en massa extra vippor för att styra motorn till armen och sånt.

Så nu vet jag mycket mer. Tack så mycket.

Det var bra att man kan se hur armen är gjord också,
Om man skulle behöva göra nåt med en sån nån gång.

Jag har tittat på schemat en del. Jag vet inte om jag har förstått allting rätt, men jag tror det.
Varvtalet styrs av ett magnetiskt mönster på insidan på skivtallrikens kant.
En givare känner av det, och ger pulser till en del av elektroniken.
Den jämför signalerna med en kristallstyrd klocka, och ger ut en likspänning som ska driva motorn.
Sen går signalen genom hallgivare som sitter i motorn. Sen tillbaka upp till kretskortet
och genom drivsteg så att det blir en sinus-spänning till motorn.
Frekvensen styrs av hallgivarna.

Skivtallriken snurrar nästan ljudlöst. Om jag lyssnar nära så kan jag höra ett litet svagt tickande.
Men det kan vara från lagret eller nåt annat.
Den hittar varvtalet ganska fort. På ett halvt varv ungefär så är det rätt.
Och den byter varvtal lika tyst. Det låter en del när armen går tillbaka,
men det går att tejpa över givaren till den så att den inte används om man vill det.
Annars tycker jag att dom har fått den väldigt bra.

Här finns en del godis gratis

http://www.opweb.de

DCNick