Svenska ElektronikForumet

thomas_gbg skrev: ↑16 juni 2026, 18:34:37
TomasL skrev: ↑16 juni 2026, 18:26:06 Hade en Push Cross, tänk om man hade sparat den, då hade man varit smått förmögen i dag.
Den var rätt ovanlig. Kommer du ihåg vilken årsmodell det var?

Nej, tyvärr inte, köpte den 1975, den bör då varit 7-8 år gammal, de slutade väl tillverkas -68 eller nått sånt.
Min hade den 3-växlade Crick-Crack-lådan.

Du hade fått mellan 50 000 och 100 000 kr för den i dag.

Ja, jag vet, men så tänkte man inte då.

CPMS skrev: ↑16 juni 2026, 18:31:40 Slidmatad

Vilka mopeder var slidmatade på den tiden?

De japanska, bl.a. Yamaha

FS1:an var slidmatad men efterföljare ex DT:n var reed-ventil försedda.

Husqvarna hade väl också någon motor som var slidmatad?

CPMS skrev: ↑16 juni 2026, 20:33:09 FS1:an var slidmatad men efterföljare ex DT:n var reed-ventil försedda.

Suzuki k50 hade också reedventil.

Det var väl klassikern Husqvarna Roulette som var slidmatad?
50-60 talare?

K50 tror jag inte existerade här i Sollefteå på den tiden, det var nog 90% Zundapp, och resten utspritt på Yamaha, Puch och enstaka Gilera.

En kompis till mig, ifrån 08-området, säger att en Rusch var det häftigaste man kunde ha på den tiden.
Ligger det någon sanning i det?

Mopeder var inte så bra som ni antyder. Min första Puch Florida ärvde jag från min bror, sådan med pedaler. De hade ju en sorts ram bestående av två plåthalvor som var ihopsvetsade. Den sprack i ramen vid infästningen för svinggaffeln bak. Växlade genom att vrida handtaget på styret. Alltid elände med wirejustering och dåliga wires och frusna wires.
Men sedan sparade jag till en ny moppe, en Puch Florida från 1966 med massvis av chrom, den var mycket tillförlitlig. Helchromad tank, helchromad stänkskärm. Trimmad för blixtacc stod det i annonserna. Fotväxlad, 3 växlad med cric-crac-låda. Gick som en dröm.

Det jag tänker idag: Vi levde med våra mopeder, vi småtrimmade dem och fick ett mekaniskt intresse för mopeder, bilar maskiner osv. I mitt fall la det i alla fall grunden till ett genuint mekaniskt intresse som jag behållit genom hela livet. Tycker fortfarande som 76-åring att det är löjligt att lämna in bilen för att byta bromsskivor och belägg. Tack för moppen

När jag var i den åldern fanns det inte så många gatulegala Japanare i detta segmentet, mest motorcross, även om man högaktningsfullt förstås sket i det, men det borde vara preskriberat nu...

säter skrev: ↑16 juni 2026, 21:03:39 En kompis till mig, ifrån 08-området, säger att en Rusch var det häftigaste man kunde ha på den tiden.
Ligger det någon sanning i det?

Då måste man definiera "häftigast" och tiden först.

Googlade uppgifter:
Svenskbyggd med Viktoria sen ZU-motor.
Byggdes mellan 1952 och 1977.
Ca 1500st totalt.

Skulle gärna haft en idag pga det troligtvisa stora värdet men att köra på.. Nja

Tror inte det var någon revolutionerande förr heller när det gäller körning utan det var nog mest beroende på exklusiviteten.

Prins Valiant skrev: ↑16 juni 2026, 21:11:25 Mopeder var inte så bra som ni antyder. Min första Puch Florida ärvde jag från min bror, sådan med pedaler. De hade ju en sorts ram bestående av två plåthalvor som var ihopsvetsade. Den sprack i ramen vid infästningen för svinggaffeln bak. Växlade genom att vrida handtaget på styret. Alltid elände med wirejustering och dåliga wires och frusna wires.
Men sedan sparade jag till en ny moppe, en Puch Florida från 1966 med massvis av chrom, den var mycket tillförlitlig. Helchromad tank, helchromad stänkskärm. Trimmad för blixtacc stod det i annonserna. Fotväxlad, 3 växlad med cric-crac-låda. Gick som en dröm.

Det jag tänker idag: Vi levde med våra mopeder, vi småtrimmade dem och fick ett mekaniskt intresse för mopeder, bilar maskiner osv. I mitt fall la det i alla fall grunden till ett genuint mekaniskt intresse som jag behållit genom hela livet. Tycker fortfarande som 76-åring att det är löjligt att lämna in bilen för att byta bromsskivor och belägg. Tack för moppen

Svenska ElektronikForumet

Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?

Re: Var mopederna förr otroligt driftssäkra, eller hade vi bara tur?