Svenska ElektronikForumet

Vanlig 1uF keramisk konding. Åldras fortare i värme varvid kapacitansen sjunker.
Keramiska kondensatorer har lite olika dielektra som går under standard-bet'ckningar för temperatur, spänning, tolerans. Grovt små kondensatorrer , <500pF låg spänning är typer NP0 eller C0G vanliga.
Lite sstörre kapacitans >0.1uF och Y5V, Y5U, X5R är vanliga. I detta fallet är det säkert Y5V eller Z5U.
COG åldras långsammare och är mer värmestabila samt lägre ESR än Y5V men en C0G skulle bli fysiskt stor vid höga kapacitanser.
Det är inget att bekymra sej om men kan vara bra att veta att det är normalt att större värden på keramiska kondensatorer åldras lite fortare.

Typisk åldringskurva: Vidare finns kurvor hur bias-spänning påverkar kapacitans som rätt påtaglig effekt för vissa dielektrika.

Kondenstorns funktion är här sannolikt att snygga till motorströmmens variationer för lättare avkänning av strömgränsvärde.
Som ovan sagts, sannolikt inte felkälla men kostar inget att byta. 50V spänningstålighet borde räcka.

Edit: Tog bort en onödig kurva.

Stort tack för alla svar, hjälp och fantastiska kunskaper i ämnet!
Jag smörjde kugghjul och arm med silikonfett och återmonterade (lät kondingen sitta). Nu fungerar spjällfunktionen och recurkulationsikonen dyker upp i ACC displayen. Om någon annan gör denna operation tänk på att armen på motorn sitter med en plastflärp innanför motorns plastkonsol, man måste köra motorn till visst läge och rycka ur kontakten, sedan kan armen tas loss. Tur att jag såg det och inte försökte bända loss armen.
Återigen var plastsvetsen från Ali avgörande för att kunna smälta in metallstift och få en hållbar lagning.
Bra beskrivning:
https://www.fairwayacademy.org/saab-95- ... or-repair/
En sak till: en av skruvarna till motorn är en 6mm 6-kant som sitter i botten på ett 6cm djupt smalt plaströr där vanliga hylsor inte går in. En långhylsa nedsvarvad till ca 9.5 mm ytterdiameter på en 1/4 tums mejsel krävdes för att få bort eländet...Varför inte bara sätta en krysskruv där!?