Ja, så var det då lite finare väder, i alla fall +10 och sol.
Så jag tänkte jag skulle börja lite lätt, jag sa ju innan att prio ett var generatorn, så det var vad jag tänkte göra, men när jag såg stolen ligga lös så tänkte jag, vad sjutton.. så jag monterade isär den, det var inte helt enkelt då jag inte visste hur kåporna satt fast, eller rattarna, rattarna ska sitta med "hårnålar", vilket jag ju inte visste, men listade ut, och tillverkade en liten krok för att lossa, tyvärr visade sej den främre ratten för dynans lutning, den som inte funkar, vara limmad eftersom nån uppenbarligen dragit sönder den innan, kan mycket väl vara så att den pajade av samma skäl som är nuvarande felet.
Tillslut var den isär så gott det gick..
1_stol.jpg
Tyvärr sitter felet mellan den främre (vänstra i bild) axeln där, och drevet som den ska driva, jag vet inte riktigt vad som finns i den där lilla "lådan", en slirkoppling ? ett drev ? ..och idiotiskt nog har dom NITAT fast allting..
Kul lösning med en lång kedja för inställningen av ryggstödet dock
Jaja, jag tvättade av konstlädret på baksidan som hade nån grå beläggning jag gissar var nån form av mögel med mögeltvätt (avsedd för båtdynor och utemöbler, borde vara bra) och det blev fint, tyget och mattorna har inte möglat nånstans, däremot har det legat skruvar som rostat på mattan och i baksätet :/
Sen var det generatorns tur, men då noterade jag detta..
2_kylare.jpg
Kylaren har "trillat ner" ? den sitter helt löst med, verkar hänga i slangarna, jag har inte kollat EPG, men jag gissar att nedre kylarfästena har rostat bort eller rostat loss, ska kolla upp det senare, jag lär ändå vilja riva ner hela fronten när jag gör andra saker, och kylaren ska ju bytas med.
Sen fick jag lossa på lite plast för att knöla ner generatorn, vete fanken hur jag fick loss den gamla..
MEN.. den passade ju inte, den var för bred ? ..jag hämtade den gamla, och den var ca 0,8mm smalare i fästet.. suck..
3_generator1.jpg
Men som synes sitter det nån bussning där, som inte sitter i botten, dum som jag var bankade jag på den och lyckades slå loss en bit, men det gör inte så mycket.. men den satt där den satt, fick improvisera en liten "press" av en M8-skruv, en mutter, en hylsa och brickor..
4_press.jpg
Efter det passade generatorn perfekt!
Sen hade spännaren rostat ihop totalt, jag stålborstade den, sprayade caramba, fick loss den, och fettade sen in allt..
5_spannare.jpg
Mycket udda typ av spännare, man vrider motsols för att spänna och medsols för att lossa..
Sitter väldigt trångt till med så det tog tiid att först bottna den åt ena hållet för att få på remmen, och sen typ 75% åt andraa hållet för att spänna..
Jag stålborstade även löphjulet, men det lär bli blankt av remmen ändå, och sen ska remmen bytas (har köpt ny)
Kopplade in pluspolen och den andra kontakten och beundrade resultatet. ..Tyvärr verkar det inte blivit en bild.
Sen bar jag ut ett batteri (det som satt i är helt dött, inte ens min dyraste ctek med rekond har fått ordning på det på en vecka, men det var väntat) så jag tog det från den andra celican, det är 12 år gammalt men har suttit underhållsladdat inomhus hela tiden så det är kanske inte bra, men fungerar iaf.
Jag slog på tändningen och hörde nåt relä slamra lite först, men allt såg ok ut..
6_instrument.jpg
Observera bränslemätaren, den stod på drygt halvtank innan jag satte i batteri (i likhet med många andra japanska fordon så låser bränslemätaren sig på sista aktuella värde när man stänger av tändningen), men sen sjönk den snabbt till mellan E och första strecket, samt tände bränslelampan.
Det har alltså dunstat ca 15-20l bensin på dessa 10 åren.. man kan ju fundera på hur bra soppan i tanken är då, dessutom metalltank så
rost och vatten och skit..
Men, bilen startade iaf!
Här hade jag en film, men jag måste få upp den på nåt sätt..
Och oljetryck fanns det och ingen motorlampa heller, eller nåt annat dumt.
Jag övervägde att palla upp den och börja riva bromsen vänster fram, men valde att inte göra det, istället klippte jag ner lite buskar som växt upp brevid bilen och pumpa däcken (ca 1,2-1,7bar i dom innan)
Sen störde det mej så mycket att all alu har oxiderat, så jag gick över den lite snabbt med björntunga..
7_innan.jpg
8_efter.jpg
Blåste av det värsta skräpet och dammet med tryckluft med, borde köra högtryckstvätt..
..Startade även bilen igen och lät den gå på tomgång och den gick bara sämre och sämre, började misstända och ville inte varva, lite oklart om det beror på bränslet eller nåt annat...
Kunde även konstatera att framlysena fungerade, men hela bakklustren var helt döda ? ..även innerbelysningen var död, men dörrbrytarna funkade för den tände "öppen dörr" varningslampan iaf.
En annan sak var att handbromsen satt fast, HÅRT, det gick inte att dra i handtaget alls.
Detta oroar mej inte så mycket dock då planen är att byta ALLT vad det gäller handbroms, alla tre wirar, backar, monteringskit, trummor..
Det fick vara bra för i dag i alla fall, jag bar in förarstolen igen och plockade undan.
Känns ändå bra att bilen startade och jag fick dit generatorn och allt det fungerade.
Lite trist att fler fel framkom, men elen oroar mej inte så mycket, inte handbromsen heller och surt att motorn gick så kasst, men jag oroar mej nog inte så mycket över det förrans bilen har fräsch soppa.
..Jag har även fått hem gasdämparna till bakluckan nu, uppdaterar
