Svenska ElektronikForumet

det är väl lite där min kunskap brister. felsöka industriella maskiner har jag gjort mycket, men då har man oftast ett linje schema att följa.. k3 drar inte, vilket villkor uppfylls inte etc.. här vet jag inte ens vad jag skall söka efter.. är det en slutning i ett relä som uteblir, kan man läsa sig tii vilken in-spänning komponenterna skall ha.. tyckte mig utröna att reläerna på styrkortet hade 9V spole..?

Det luriga i dessa sammanhang är att felkoderna kan lura en ganska bra ibland ..

I mitt fall pekade div indicier på lucklåset.... Men i själva verket hade jag avbrott i kablar från drivdon till motorn, flex/vibrationsskador.... (Bosch series 9, +10år)
(Lossade motor anslutningarna på drivkortet o mätte i kontakten mot motorn å konstaterade att en av kablarna ej hade kontakt mot de andra (borstlös '3fas' motor) Möjligen ett självförvållat fel då jag rivit maskinen totalt något år tidigare för lager och packningabyte, och antagligen ej fått tillbaka kabelstammen optimalt för att hantera flex o vibrationer vilket i slutändan utmattat kopparn inuti kabeln.... (Finns en tråd om det också i denna forumdel några sidor bak)
viewtopic.php?p=1871360#p1871360

De där invertermodulerna är inte lätta att reparera.
Modellbeteckningen på IPM ic'n är borttagen, så är felet där blir det problem.
Du har en en liten smps-nätdel på undersidan som drivs av en LNK switch-ic. När den havererar
brukar den även dra med sig MCU'n, som innehåller mjukvara.

Har du tur, så ligger felet i ntc'n eller likriktaren.


Här är ett blockdiagram på hur det generellt är uppbyggt:

Ok tackar! Ska summa av kontakter/kablar från invertern uppåt… De ser jäkligt fina ut.. men visst allt e möjligt… har ju livet lärt en