Svenska ElektronikForumet

Naturligtvis så gäller det bilar tillverkade efter 2027.
I princip alla bilar idag har FM-radio, men antalet minskar.

alexanderson skrev: ↑24 december 2025, 09:25:37

E Kafeman skrev: ↑23 december 2025, 18:51:10 Det finns nu ett lagförslag om att bilar from 2027 måste ha FM-radio.

Gäller det samtliga (person- och last-) bilar i Sverige eller enbart bilar med tillverkningsår 2027 och framåt ? Vad gäller för EPA-traktorer och bussar ?

Det har inte registrerats in några EPA-traktorer sen 1975, så det är nog lite irrlevant, om du syftar på A-traktorer behåller dom ursprungsfordonets årsmodell så det skulle isåfall bara gälla a-traktorer byggda på fordon med årsmodell 2027 och framåt, alltså en bra bit in i framtiden.

Det vore bra om man kunde lagstifta om att bilarna skall vara designade för god enkel servicebarhet, både mekaniskt, och elektronikst med mjuk och hårdvara. Kretscheman i detaljnivå, och öppen väldokumenterad källkod för mjukvara och firmware.
Standardiserade komponenter.
Inte medvetet försvårande från tillverkarnas sida
https://carup.se/bmws-drag-skruvar-bara ... kan-vrida/
Då kanske vi har enklare att hålla bilflottan igång när det är skakigt i världen.
Skulle inte världsläget bli sämre skulle alla kunna dra fördel av det.

Inte lagstifta om att det skall in fler saker som i bilarna.
Det är svårt att hitta enkla robusta nybilsalternativ.

Observera att USA nyligen har lagstiftat om att alla nytillverkade bilar måste fortsätta att säljas med _AM_ radio. Tydligen anses mellanvåg viktigt på landsbygden i en kris situation.

AM sändare är enklare att göra och har längre räckvidd pga lägre frekvenser som används.

Många kan peta ihop en AM / mellanvägssändare med det som finns i förrådet. Så det kravet är inte så dumt

USA har dels klart lägre befolkningstäthet i sina glesbefolkade områden även jämfört med relativt glesbefolkade Sverige.
Dels har USA inga landgrannar med någon sannolikhet att de stör ut AM-sändningar.
De har också alltid haft kommersiella sändare, med tillhörande lobbyister för att få behålla sändningstillstånd, sen före FM slog igenom, så de har en lång tradition av att köra AM.
Jag tror också att de kör nån slags extra bredbandig AM med lite bättre (men ändå inte jättebra) diskant jämfört med merparten (resten?) av världen, så det är väl inte lika plågsamt att lyssna på AM.

Spottify får börja streama på AM eller FM om man ska nå yngre bilförare den vägen.
Bilar i USA har haft automatlåda som standard i minst 70 år, då behövs inget motoröra när man ska växla så man har öron-plupparna kopplade till mobilen oavsett om man kör bil eller inte.

I USA installeras idag satellitradio/SirusXM i 80% av nya bilar.
Bilfabrikanter har protesterat mot kravet på AM-radio.
AM-radio lär fungera dåligt i de flesta bilar med modern digital elektronik och i synnerhet elbilar pga att pwm motorreglering lätt blir en lokal AM brus-sändare. Höga strömmar så nära en radiomottagare och det är inte helt enkelt att avstöra och i många bebyggda områden i USA är störnivån på AM lika hög som i Sverige. Däremot är AM-sändare billigt sätt att få täckning i glesbefolkade platta jordbruks och öken-distrikt om den som lyssnare sitter i en någolunda störfri miljö.
USA har redan ett nationellt vädervarningssystem på 162 MHz men någon samordning är inte aktuell förutom att vädervarningen även finns som app till mobiler.

Många i USA anser att gammaldags signalering (röksignaler/rolling coal) är tillräckligt signalsystem i bilar.
Röksignalering tillhör de grundläggande rättigheterna, rätten att blåsa diesel-sot på den som de anser har fel. Särskilt cyklister och gångtrafikanter på landsvägar anses särskilt viktiga att påpeka att de är på fel plats.
Även rättssystemet anser att cyklister fria att jagas om de tar plats på vägen.
https://road.cc/content/news/rolling-co ... ney-286749

MiaM skrev: ↑25 december 2025, 13:15:33 USA har dels klart lägre befolkningstäthet i sina glesbefolkade områden även jämfört med relativt glesbefolkade Sverige.
Dels har USA inga landgrannar med någon sannolikhet att de stör ut AM-sändningar.
De har också alltid haft kommersiella sändare, med tillhörande lobbyister för att få behålla sändningstillstånd, sen före FM slog igenom, så de har en lång tradition av att köra AM.
Jag tror också att de kör nån slags extra bredbandig AM med lite bättre (men ändå inte jättebra) diskant jämfört med merparten (resten?) av världen, så det är väl inte lika plågsamt att lyssna på AM.

I Usa måste man i många stater sända på AM för att få sända FM.
Var nån tråd om nån stulen radiomast ingen märkt var borta o det var just AM masten som disiperat liksåm

Som sagt Usa är svårt att störa ut med sin stora inre landyta o fria kuster så där är AM bra , man vågar inte lita på det populära satellitradio som höll på att ploga AM

Svara mitt eget citat , slutet otydligt.

Biker skrev: ↑24 december 2025, 17:33:09 Fm bandet lär överleva 5G broadcast , det blir för multicast,tv o kanske reklamradiokanaler

Man har så bra täckning nere på fm bandet med ganska få siter o frekvenserna är för låga för småenheter då fm bandet kräver antenn av lite större mått

Svarar på mitt eget inlägg då slutet varb tydligt

88-108MHz är ointressant för LTE då antenner måste vara stora i enheter , därav tror jag man kommer behålla FMradio

Däremot finns en standard som skulle kunna fungera bra om inte 5G Broadcast tar allt ändå.

Det heter inte DAB utan DRM avsett för digiralradio över kortvåg , man skulle förutom kortvågsfrekvenser kunna använda 88-108MHZ

Kanske nått för Usa som sucessor till AM landbaserad radio men inte europa som är så tätt så 5G Broadcast räcker

DRM går ju att ha nationella kortvågsfrekvenser med dag/natt frekvens o täcka landet med 4 siter o ha lokala siter på 88-108 t.ex

MiaM skrev: ↑25 december 2025, 13:15:33 Dels har USA inga landgrannar med någon sannolikhet att de stör ut AM-sändningar.

Hrrm, Kanada ? Mexico ?

Tror dom f örsöker störa ut Usa sändingar

Låt mig presentera HARM-88E som kommer på besök då

Biker skrev: ↑25 december 2025, 13:53:45 88-108MHz är ointressant för LTE då antenner måste vara stora i enheter , därav tror jag man kommer behålla FMradio

För bilar är dagens FM-antenner ofta usla i sin funktion då de är för små, inste för stora.
De är kombinerade med andra antenner såsom mobil och GNSS vilket ytterligare försämrar funktionen. Prestandan blir lidande av den förkrympta dåligt designade storleken. Moderna FM radioapparater är iofs bra på att dämpa tillfälliga störningar vid dålig signal eller byta till någon reklamradio helt oombedda.
Förr junde man låsa RDS-radion på en viss typ av radio-station men i t.ex. senare Volovos verkar det bli roulett vilken station den hoppar till, vilket den gör ofta om man är på landsbygden där signalen förr var utmärkt när antennen inte var nedkrympt.
Hajfene-design får gå före funktion då FM--radio inte är vad många lyssnar på i bilen.
Nyheter och väder på P4 vill jag inte ha avbrutet av reklam att det är rea på möbler.

Det finns och har funnits bilar med bättre FM-antenn utan att vara stort vindmotstånd men det handlar nog om att det är mer kostnadseffektivt att alla antenner kan installeras som en enda enhet.
Om det blir lagkrav på FM-radio är det en halvmesyr om den inte förses med lagstadgat tillräckligt bra antenn. För dålig antenn och färre försöker ens att ratta in en station på radion.

Detta alternativet ger avbrottsfri FM-radio i min bil, då det kräver mindre antenn för fullgod funktion: https://radio.garden/visit/oestersund/3ybBAdgZ
Därför behövs ingen FM radiomottagare för att få avbrottsfri mottagning så länge det finns LTE-signal.

Då bilen ändå har lagstadgad LTE nödtelefon-radio vore det effektivare att bara behöva en enda radio även för lagstadgad VMA-radio.

Många bilar har fm antennen i rutorna , en av mina har fm antennslinga med diversitet på två rutor för fm/dvbtv - nästan lika bra som 1/4 pinnen.

Rutorna saknar även den synliga vörmefilmen o släpper ut rf från mobil inne i bilen

I kofångaren sitter 2 LTE antenner med diversitet, placeringen fungerar då man har bra studs på LTE bandena - så det studsar sig vidare till mast tills slut

Hajfenan har bara GPS antenn med förstärkare,gsm 900/1800 för nödsamtalsemhet och
fjärrstyrningen till värmaren

Har man en värdelös antennlösnimg så finns hajfenantypen med m6fäste för antennspröt.
Man kan sätta en förkortad fm antenn där

>Har man en värdelös antennlösnimg så finns hajfenantypen med m6fäste för antennspröt.
Man kan sätta en förkortad fm antenn där

Poängen är ju att om man ska lagstadga om FM-radio för någon slags funktion måste man också varje år besiktiga att antennen ger tillräcklig funktion efter lagstadgad absolut fältstyrka.
FM-radio utan antenn är ett slag i luften, som att kräva varningblinkers-funktion utan krav på att den är kopplad till väl synliga lampor/ eller för radio, fungerande antenn.

Fönsterantennerna är ungefär som sprötena för mottagning , jag får in grannländers fm radio vid konds o det är ungefär lika ofta som kondsena på 2m på 4m - jag märker inge skillnad mellan spröt o fönsterantenner

"senare Volovos verkar det bli roulett "

Bättre då att användaren kan välja vilken radio man vill ha. Dvs ett standardhål för bilradio