Svenska ElektronikForumet

Här är lite bilder på vad jag ska prova med.

En är en stadig ringkärna som sagt med ett antal varv som sekundär med en 50mm2 kabel. Får ev t 70mm2 om den blir för varm!

Bara genom att kortsluta sekundäres så smälte koppartråden ihop till en massiv bit bara på en 1/10 sekund… så det är ju lite drag i den! Men halva huset blinkar till… fick peakar från ovanvåningen…

Så sitter och spånar på en ms-timer med arduino och 7-segment för att kunna styra den på primärsidan och få styra den med ett ssr.


Andra alternativet jag sitter med dessa stora kondingar. 2 i serie och 2 parallellt så det blir en stor bank, kanske kan räcka? Får bara hitta ett bra sätt att ladda upp dem på… men att ladda upp till säg en 80v… hmm. Får komma på ett bra och säkert sett.

Kanske använda en billig inverter? Eller bara använda en modifierad transformator?

Sedan bör det inte vara vilken typ av konding som helst utan en med väldigt låg ESR vilket den där inte har så värst av och den har även en max ström som inte handlar om några 1000 Amp. Då är det mer super eller ultra kondensatorer man får börja tänka på med några 100F eller 1000F styck men då kan det börja kosta.

på den maskinen jag bytte kondingarna på var det vanliga standard elektrolyter

men som sagt, dom slet ut , inte fort men märkbart

dom som använde den sa att dom var tvugna att höja effekten (spänningen) och sedan så orkade den inte till slut

finns väl fotoblixtkondingar med,, som ska tåla lite mer

den maskien jag donade med hadde hyggligt långt kabelpaket, typ 3m , och inte överdrivet kraftig, så den var strömbegränsande utan tvekan

Intressant, ska prova lite till med kondingar, testade som hastigast igår men en kondensator uppladdad till 30 volt räckte inte till så mycket, så det var inte så lönt. Ska se till att fixa så kommer upp i en 75 volt kanske? Och koppla ihop fler så kanske det blir lite bättre fjong i det!

Kanske dessa är lite slitna också så de inte ger så mycket nu. Men men, ska testa.


Provade även ringkärnan… jag den funkar bra som punktsvets till mindre saker, men att svetsa fast en skruv i.ex en plåt gick sådär. Visst, nu är sakerna inte så bra med hållare osv. Så det blev väl inte helt rättvist! Ska ev prova att använda den gamla svetsen också, se om det hjälper, får väl se det…


Liten film på ringkärnan hur det ser ut. Japp, galvet brinner, har mask på!

det stora testet är om dom sitter som dom skall

på många elskåp sitter det sådanna i m8 som jordpunkter
och kan dras till 8.8 bults moment, men inte mer relativt lätt att dra loss en om man tar i lite

jag har dragit loss en på ett elskåp , där den troligen inte var rätt svetsad
men provade lite på den maskinen jag bytte kondingar i

Vill man ha en lösning som inte involverar värme, eller att man behöver sätta en bult i icke strömförande material så finns han-varianten av popmutter. Blindnitbult.
https://rivet-expert.com/se/blindnitmut ... dnitbultar

Grym: där kom problemet, de satt inte fast alls! Kunde dra loss den med fingrarna, tyvärr. Så det ville inte alls… ska ut i garaget ikväll förhoppningsvis och gräva fram den gamla svetsen och se vad den kan prestera…

Får som sagt även prova med lite högre spänning i kondensatorernas också om det gör någon skillnad!

Vad har man för tomgångsspänning i en sån svets måntro?

Ja, de där är ju absolut ett alternativ! Fungerar väl på de flesta ställen ju. Dock vill jag ha det på ett ställe där jag inte vill borra hål! Och det är under bilen, vill inte borra hål i chassit, med risk att det kommer in fukt och blir rostigt. Ja, kan ju självklart lägga på rostskydd men det är ändå en ingång för fukt.

Det är till de där plastkåporna som sitter under bilen. På min gamla merca är hela undersidan av bilen täckt med plast för att göra den lit mer ”aerodynamisk” eller vad de påstår… det enda som syns är avgasrör och drivaxel, samt lite av bakdiffen…

Behövde ta av plastkåporns på ena sida när jag bytte bromsrör och då drog jag av ett antal av dessa skruvar … de sitter fast i karossen och senan hålla kåpan på plats med en plastmutter. Men trots penetrerande olja och försiktigt lossa dem för hand så gick flera av…
De är så känsliga för rost just denna modellen så vill inte riskera att borra i onödan. I värsta fall får jag bara helt enkelt sätta fast en skruv med vanlig svets, det är ju inte värre än så… men det vore smidigt med en svets avsedd för bultar och skruvar ju…

Är det värme inblandat så knäcker du rostskyddet lik förbannat, mitt råd är att du köper en burk Isotrol grundlack som är penetrerande och krypande, borrar hålen, penslar på Isotrolen och sen doppar bulten i det innan du skruvar fast bultarna. Fukten har inte en chans att krypa in så det börjar rosta, samt att skruvarna aldrig kommer att rosta fast.

Numera finns det bra beprövade kemiska preparat och bra färger så man behöver inte krångla till saker in absurdum.

Tack för bra info, det är lite värt att kika på ändå. Får fundera lite hur jag ska göra och vad och varför… samtidigt, inte alls sugen på att borra i bilen, men ja nä som du säger så är det ju ett bra skydd.

Du tänker att i så fall använda de där popnitmuttrarna ja? Finns de i rostfritt och man kan dra ihop dem med en sån liten tång? Eller det blir aluminium?



Testade ikväll med min gamla pinnasvets, det blev sådär, tyvärr lite som förväntat också. Men ja, skruven blir ju glödande men den fastnade inte. I och för sig, jag gjorde ett par halvdana försök så kanske ska ge det ett försök till.

Det som däremot blev bra, jag använde svetsen till att ladda upp en av de stora kondensatorerna till 63 volt. Svetsen ger 48VAC ut obelastad. Jag tog en stor diod och laddade upp kondensatorn.

Ja, resultatet ser ni på filmen! Den skruven sätter sig bra, riktigt bra! Jag sitter och klurar lite nu då på hur jag ska fortsätta. Ska jag ta alla kondensatorerna parallellt så jag får 63 volt och 110000mikroF eller om jag ska lägga den parallellt och i serie, 4 totalt, 2+2 eller nåt. Kan ju komma upp i 120v men det känns samtidigt sådär, då börjar ju det bli ganska farligt om man inte är otroligt försiktig. Lätt att komma åt fel eller ja, mycket kan gå otroligt illa!!!

Kanske bättre att hålla sig till 63 volt?! Illa nog bara det!

Och japp, nu gäller det att vara otroligt otroligt försiktig. Det börjar bli lite mer respektingivande och ganska farligt! Lovar att vara ytterst försiktig!!!!

Men resultatet visar ju i filmen, den sätter sig kanon med bara en kondensator. Med 5 st parallellt, då sätter sig nog skruven riktigt bra!

Får hitta ett bra sett att ladda upp dem långsamt och styra ”effekten” med hjälp av spänningen som ni föreslagit innan!

Du tänker att i så fall använda de där popnitmuttrarna ja? Finns de i rostfritt och man kan dra ihop dem med en sån liten tång? Eller det blir aluminium?

Jag vet faktiskt inte i vilka material mer än aluminium dom finns, jag har sett i stål så det borde finnas i rostfritt också.

Så, har nog bestämt mig för att använda kondensatorerna, ska bara testa med att använda alla fem parallellt… se vad som händer! Ska se så kan ladda upp dem lagom fort också, Så inte smälter hela skruven.

Men, mitt stora bekymmer är att kunna styra urladdningen. jag vill inte ha ström på ”elektroden” hela tiden så man av misstag kan råka kortsluta eller få sig en smäll.

Men, hur kan man styra detta utan att smälta ihop kontakterna …

Jag sitter och spånar på en startsolenoid från en bil?! Skulle den kunna klara detta? Det blir väl som en form av kontaktor på sätt kan vis?

Äsch, jag har en lös liggandes över från ett annat projekt så det är ju inte mer än att prova tänker jag. Går det så går det!

nog bland det kraftigaste du kan hitta av normala prylar
i värsta fall får du peta isär kontaktbläcken

Strömmar vid bult svetsning handlar om några fåtal 1000A vilket är bra mer än en startmotor drar men i brist på annat så funkar de nog.

Teknikern skrev: ↑6 juli 2024, 00:30:04

Du tänker att i så fall använda de där popnitmuttrarna ja? Finns de i rostfritt och man kan dra ihop dem med en sån liten tång? Eller det blir aluminium?

Jag vet faktiskt inte i vilka material mer än aluminium dom finns, jag har sett i stål så det borde finnas i rostfritt också.

Finns i rf, du drar dem inte med en vanlig tång, du behöver en tryckluftsdriven för dem.

Exakt, eller om det gäller ett fåtal finns det, eller har iallafall funnits en variant av verktyg där man mekaniskt med en ringnyckel drar en gängad hylsa. Jag har bara sett den på lastbilssidan och då som reparationsverktyg för knäckta svetsmuttrar där svets inte var ett alternativ.