Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Postat: 24 oktober 2026, 18:55:02
20
Förra helgen försvann i ösregn, och denna helgen var det +8
men men, jobbet ska göras.
Jag började med att kitta insiden på reparationen på vänstersidan..
Sen grovslipade jag på högersidan.. detta är nog det jag ogillar mest med rostlagningar, svetsen blir så hård att slipa och det är allmänt jobbigt och man måstye ha skydd på sej osv..
Jag hade ju hittat mer hål sist jag jobbade på högersidan..
SÅ jag klippte till en plåt och primade den..
..och..
..Men nog fan...
Suck.. men pån igen..
Nu så.. trodde jag, jag hittade några rostporer och när jag svetsade det så.. gick det hål.
Här lessnade jag rejält, jag la på FEM plåtbitar totalt, och räddade småhål med bara svetsen..
Hade jag vetat detta hade jag ju dragit upp plåten mycket högre, ärligt talat skulle jag ha kapat ur tröskeln idag och gjort en helt ny, för detta tog flera timmar, suck.
Inte blev det snyggt heller, lär gå åt lite spackel.
Lessnade på detta, så jag övergick till kylarfästena..
Det högra var ju nästan klart, jag målade det..
Monterade skruvarna till den 3d-printade gummihållaren och började med det vänstra..
För att göra det var jag ju tvungen att lossa det övre fästet och.. nog fan gick M8-skruven av här med..
Men jag körde som vanligt..
..och efter två försök så..
..Sen drog jag en gängtapp genom båda hålen och målade på rostskydd (efter att ha stålborstat) och började med det jag egentligen skulle göra, montera det nya nedre fästet..
Det är ju lite bökigt, då man helst ska ha hållare o gummi i så allt kommer på rätt plats, men då måste ju hela kylaren tryckas upp typ 2-3cm, och att göra det medans man svetsar är inte lätt.
Så jag kom på detta på andra sidan och gjorde samma här..
Det är alltså en domkraft med en träbit som pressar upp den mot karossen, sen knackar mand en rätt med hammare och svetsar..
Det blev såhär tillslut..
Sen på med övre fästena, i alla fall det vänstra då färgen inte torkat på högersidan än..
I början av sommaren hade jag garanterat kört detta i elektrolyt och sen lackat det men just nu så är prioritet att få ihop bilen och besikta, så det får vara för nu, enkelt att lossa senare med.
Dessutom ska jag ju byta hela kylaren i samband med att jag byter kamrem och byter vattenpump, så då kan jag göra det då.
..Sen lite senare så..
Här kan man se att plåten är skadad, det är för att jag kom jag på att tutan är paj, den trasslade redan för 10 år sen och nu är den helt död, men jag tänkte byta ut den och började lossa på skruven.. den lossade men precis innan den kom loss nöp den och till min förvåning lossnade en plåtbit med mutterstycke.. wtf..
..Får bygga nåt eget där tror jag..
Jag tänkte ta tutorna från den saaben jag skrotar, dom är det drag i, dock noterade jag att kabeln till denna tutan är riktigt tunn, till saaben är det en rejälare anslutning.
Nåväl, nu var det både kallt ( 5 grader) och mörkt så jag plockade undan och gick in.
Förra helgen försvann i ösregn, och denna helgen var det +8
men men, jobbet ska göras.Jag började med att kitta insiden på reparationen på vänstersidan..
Sen grovslipade jag på högersidan.. detta är nog det jag ogillar mest med rostlagningar, svetsen blir så hård att slipa och det är allmänt jobbigt och man måstye ha skydd på sej osv..
Jag hade ju hittat mer hål sist jag jobbade på högersidan..
SÅ jag klippte till en plåt och primade den..
..och..
..Men nog fan...
Suck.. men pån igen..
Nu så.. trodde jag, jag hittade några rostporer och när jag svetsade det så.. gick det hål.
Här lessnade jag rejält, jag la på FEM plåtbitar totalt, och räddade småhål med bara svetsen..
Hade jag vetat detta hade jag ju dragit upp plåten mycket högre, ärligt talat skulle jag ha kapat ur tröskeln idag och gjort en helt ny, för detta tog flera timmar, suck.
Inte blev det snyggt heller, lär gå åt lite spackel.
Lessnade på detta, så jag övergick till kylarfästena..
Det högra var ju nästan klart, jag målade det..
Monterade skruvarna till den 3d-printade gummihållaren och började med det vänstra..
För att göra det var jag ju tvungen att lossa det övre fästet och.. nog fan gick M8-skruven av här med..
Men jag körde som vanligt..
..och efter två försök så..
..Sen drog jag en gängtapp genom båda hålen och målade på rostskydd (efter att ha stålborstat) och började med det jag egentligen skulle göra, montera det nya nedre fästet..
Det är ju lite bökigt, då man helst ska ha hållare o gummi i så allt kommer på rätt plats, men då måste ju hela kylaren tryckas upp typ 2-3cm, och att göra det medans man svetsar är inte lätt.
Så jag kom på detta på andra sidan och gjorde samma här..
Det är alltså en domkraft med en träbit som pressar upp den mot karossen, sen knackar mand en rätt med hammare och svetsar..
Det blev såhär tillslut..
Sen på med övre fästena, i alla fall det vänstra då färgen inte torkat på högersidan än..
I början av sommaren hade jag garanterat kört detta i elektrolyt och sen lackat det men just nu så är prioritet att få ihop bilen och besikta, så det får vara för nu, enkelt att lossa senare med.
Dessutom ska jag ju byta hela kylaren i samband med att jag byter kamrem och byter vattenpump, så då kan jag göra det då.
..Sen lite senare så..
Här kan man se att plåten är skadad, det är för att jag kom jag på att tutan är paj, den trasslade redan för 10 år sen och nu är den helt död, men jag tänkte byta ut den och började lossa på skruven.. den lossade men precis innan den kom loss nöp den och till min förvåning lossnade en plåtbit med mutterstycke.. wtf..
..Får bygga nåt eget där tror jag..
Jag tänkte ta tutorna från den saaben jag skrotar, dom är det drag i, dock noterade jag att kabeln till denna tutan är riktigt tunn, till saaben är det en rejälare anslutning.
Nåväl, nu var det både kallt ( 5 grader) och mörkt så jag plockade undan och gick in.
