Svenska ElektronikForumet

Japp, packtejp har jag också kört med! Brukar även använda packtejp (transparent, inte brun) som gångjärn, fibertejp har jag aldrig använt

Har varit på många inomhusflygträffar i Spångahallen, och har sett många ställ vika sig på konstgräsmattan! Och då talar vi inte om astroturf, utan om en sån där fin grön "heltäckningsmattan" som är lite noppig. Jag vet inte hur man ska förklara den Väldigt fin yta, ändå viker sig ställen

Edit: Ska man ha ställ ska man bocka av pianotråd. Man bockar ett dubbelställ av en hel pianotråd, så att man får vinkel upp mot kroppen från ena hjulet, sedan 90 grader bakåt, flera centimeter, sen 90 grader och 90 grader igen, sen ner till nästan hjul. Svårt att förklara, kolla skissen nedan: Sett rakt uppifrån. Hjulen sitter givetvis längre från betraktaren än "bygeln" i mitten.

Mina ställ brukar vika sig på gympasalsgolv, och då sliter de av hela kroppen på planet (la upp nån bild på det tidigare), men då landar jag oftast lite för plötsligt.

Transparent packtejp, lite kolfiber och depron. Det är allt man egentligen behöver. =)

>Se bara till att dra av motorn innan planet tar mark
Tja, Tala om det för mig när jag halv panikslagen försöker få ner planet på backen utan att sätta nosen i först. Jag har en känsla av att jag kommer dra fram-o-tillbaka i alla möjliga spakar

Visst är det inte alltid helt bra med landningsställ, men fördelen är ju att ett ställ av pianotråd kan ju utan problem fjädra 5cm, om jag buklandar blir det ju en väldigt hård landning eftersom buken inte ens fjädrar en mm. Så visst måste väll landningsställ ha en stor fördel för ett sånt här relativt tungt flygplan? (Än så länge är jag uppe i en vikt av 435g)

Men grejen är ju att om du inte landar på i princip blankt golv så kommer det att fjädra...bakåt. Och bara litegranna, innan det sliter loss halva planet

Haha, Man får väll bygga det så att hjulen kan fjädra tills de går i kroppen utan att de slits loss . Det handlar ju bara om en avvägning mellan landningsställets styrka och infästningens/flygplanets styrka. Blir infästningen svag får man också göra så att landningsstället viker sig lättare

Efter mitt lilla provkast då vingen bröts på mitten av en fin landning från 3-4dm höjd känns det som att hoppet att den ska kunna landa från otaliga meters höjd utan att gå isönder är rätt osannolik!?

Nja, ska du bygga landstället så mjukt att det inte river sönder kroppen när du landar på gräs så får du bygga det av sytråd - och det är knappt att det kommer att hålla...

Ang. din vinge. Du måste göra den MYCKET starkare än så om du ska kunna flyga kärran. Du måste åtminstone kunna hålla planet i vingspetsarna och gunga hela kärran upp och ned, både rättvänt och inverterat. Annars kommer vingen garanterat gå av när du flyger. Krafterna på vingen vid landning är mycket mindre än krafterna när du flyger...

Jag har kraschat mina kärror många gånger, men enda gången jag haft en vinge att gå av var när jag inte limmat kolfiberförstärkningen ordentligt, och då lossnade ena vingen 30-40m upp i luften. Blev en intressant landning...

Okej, du har väll rätt... Jag har förstärkt vingen nu, vi får se om det håller. Håller inte det så får jag riva upp den och bygga om den med en kolfiberbalk längst med hela vingen.

Men utan landningsställ måste jag starta från handen, och det är något som jag är väldigt rädd för att göra, så jag tar gärna emot lite tips på den fronten . Jag är rädd att flygplanet antingen ska dyka tvärt, eller loopa och slå ner i backen bakom mig. Det tar ju trots allt ett tag innan man får tillbaks händerna på spakarna efter att man kastat iväg det? Om man lyfter från marken märker man ju direkt ifall höjdrodrena är fel centrerade, eller ifall skevrodrena vill få den att svänga osv.

Edit: Att hålla den ute i vingspetsarna och skaka (både opp-o-ner och rättvänt) är inga problem nu i alla fall.

haha, de du var orolig för hände mig för en kvart sen typ. det sluta i en landning bakom mig ungefär. var en kombination av för mycket intrimmat höjdroder och tyngdpunkt för långt bak tror jag... knäckte fronten på planen samt motorfästet, men har laminerat med lite balsaträ på sina ställen och epoxylim så om 20 min så är de bara att ge sig på det igen

Tips: Låt någon annan kasta medan du flyger. Då har du 2m tillgodo att märka knasiga tendenser. Kör du med landställ och det är fel har du 15cm på dig att märka samma knepigheter. =)

Håller med hubben, det är lättare/säkrare att starta från hand. Dessutom kan du be din kompis kuta som fan medan han håller planet lätt under tyngdpunkten, så kan du trimma in det hyffsat innan ni kör skarpt! Även om man givetvis inte springer lika snabbt som det kommer flyga så kan man i.a.f. märka tendenser, t.ex. om det är på tok för baktungt eller framtungt, eller trimmat fel. Något framtungt går att trimma upp, men baktungt är svårare att trimma ned, eftersom baktunghet ger instabilitet. Det går att flyga om det inte är för baktungt, men jag rekommenderar det inte till en nybörjare.

Sidospår: En polare och jag har faktiskt experimenterat en del med rejält baktunga radiostyrda plan. Monterade canardvingar på en TwinJet, och körde med ett HH-gyro. Det funkade faktiskt över förväntan, men inte 100% perfekt. Det coola om man slog gyrot i heading hold-läge var ju att den alltid strävade efter att hålla den attityd man ställt planet i, så att flyga hög-alpha blev tämligen busenkelt (det är det inte med twinjet i normala fall).

TwinJet:

Okej, jag ska försöka övertala mig själv att man kan lita på er -> Inget landningsställ.

Ett (eller flera) gyron kommer definitivt att monteras in i mitt flygplan förr eller senare, tillsammans med diverse annat coolt som GPS, accelerometer osv, det vågar jag nog garantera!

Min reparation/förstärkning av vingen bestod av att jag 1) byggde upp ett starkare fackverk inne i vingen, 2) Limmade, och tejpade fast mitt stripen igen, 3) Monterade en pianotråd (0,8mm) mellan vinghalvorna som håller ihop dem.


För att fördela kraften över en större bit depron satte jag fast pianotråden i en balsaträbit på vingen.


Och idag vågade jag mig på ett större provkast i trädgården: (Utan skador på flygplanet)
http://www.youtube.com/watch?v=KrVYmjZE5fQ

den kommer flyga fint den där!

Låter betryggande! Jag behöver inte oroa mig över att den stallade på andra kastet då?

nej det behöver du inte, så långsamt kommer du inte att flyga.
Viktigaste är att CG ser korrekt ut vilket det gör.

Snyggt jobbat blir intressant med en motordriven flygtur på film.