Y D start till svarv

[emyl]

Hej, Jag har skaffat en köping S8C från 1960.

Svarven har stått i några år och nu är jag i uppstartfasen av maskinen.

Det sitter idag en 15kW motor på den och jag har fått byta till 25A säkringar.
Första start gick bra!
Andra start inte fullt lika bra, en huvudsäkring for!

Huvudsäkringarna sitter uppe på vinden och jag har ingen lust att klättra nå ofta så jag går i funderingar på y d start alternativt köpa en mindre motor.

Jag har en gammal svets (vet inte riktigt vad de heter) en sån där med något stort som roterar inuti. Denna är påväg att slaktas och på den sitter en y d start.

Kan jag flytta denna y/d start till svarven? Isåfall sätter jag denna "baki" den befintliga kontaktorn?
Har för mig att man ska kunna bygga en egen y d start. det bästa hade förstås varit en automatisk rackare.
Någon som har pillat med liknande eller har några övriga tips åt mig?

Ska väl gå att lösa problemet med en frekvensomvandlare också men dessa brukar väl vara onödigt dyra?

mvh Emil

[Mizzarrogh]

Har du provat mekanisk omkopplare, jag brukar på andra tunga maskiner lägga på Y och vänta till den gått upp i fullt moment obelastad (utgår från att du vet att man inte belastar maskiner i Y läget... (edit, tror inte att du gör det, men har sett folk köra enbart på Y läget med följd att motorn till slut blir så varm att den smälter inuti...)) och sedan lägg i D läget vid fullt moment (sedan kan man börja belasta motorn). Men det blir ju inte lika som en automat iof.
Slår man över för snabbt är det lätt att man bränner säkringar.

Edit, så länge man inte hårdbelastar motorn under längre tidsperioder så kan man ofta belasta äldre motorer ganska hårt i Y-läget vid uppstarten (om man inte kör arbetslast dvs utan endast svänghjul och liknande).

[säter]

Kolla om motorn är Y- eller D-kopplad i nuläget.

[ezz]

Bor du i boden?
Känns som att det var du som köpte 2knappar på elkedjan idag.
Jag kan hjälpa dig sätta ihop en automatisk Y D start
joel

[emyl]

Har du provat mekanisk omkopplare, jag brukar på andra tunga maskiner lägga på Y och vänta till den gått upp i fullt moment obelastad (utgår från att du vet att man inte belastar maskiner i Y läget... (edit, tror inte att du gör det, men har sett folk köra enbart på Y läget med följd att motorn till slut blir så varm att den smälter inuti...)) och sedan lägg i D läget vid fullt moment (sedan kan man börja belasta motorn). Men det blir ju inte lika som en automat iof.
Slår man över för snabbt är det lätt att man bränner säkringar.

Edit, så länge man inte hårdbelastar motorn under längre tidsperioder så kan man ofta belasta äldre motorer ganska hårt i Y-läget vid uppstarten (om man inte kör arbetslast dvs utan endast svänghjul och liknande).

Jag har inte provat nåt annat än att starta den med de komponenter den levererades med.

Kolla om motorn är Y- eller D-kopplad i nuläget.

Lite trångt komma åt motorn där den står nu. Går det att mäta från kontaktorn?

Bor du i boden?
Känns som att det var du som köpte 2knappar på elkedjan idag.
Jag kan hjälpa dig sätta ihop en automatisk Y D start
joel

Haha ja det stämmer bra det, det var du som hade fräsen där som du blev tvungen öppna taket för
Det hade varit väldigt bra ifall jag fick hjälp med det!

Mvh Emil

[ezz]

Japp det är jag. Vi får ta ett studiebesök och fixa yd

[BEEP]

Vad står det på motorns märkplåt om Y-D spänningen?

[ezz]

har räknat lite motorn borde ha en märkström runt 22 - 30A beroende på cos fi och startströmmen är nog 2 -3 ggr speciellt med en stor roterande massa som ska komma upp i varv .
skulle tippa på att den svarven varit ansluten på 63A eller något där ikring
så en VFD eller elektronisk mjukstart är nog ett måste för att kunna köra den på 25A (motorn tar mycket mindre ström när den väl kommit upp i varv (beroende på belastning ))

[emyl]

har räknat lite motorn borde ha en märkström runt 22 - 30A beroende på cos fi och startströmmen är nog 2 -3 ggr speciellt med en stor roterande massa som ska komma upp i varv .
skulle tippa på att den svarven varit ansluten på 63A eller något där ikring
så en VFD eller elektronisk mjukstart är nog ett måste för att kunna köra den på 25A (motorn tar mycket mindre ström när den väl kommit upp i varv (beroende på belastning ))

Okej, kanske billigare få tag i en mindre motor å böka på med att byta den istället?!
Satt en 32A handske på kabeln när jag hämtade den så jag misstänker att den körts på 32A.
Jag tänkte bara att eftersom den gick igång en gång med direktstart 25A så borde det gå Y/D starta med 25A

[Mizzarrogh]

Du kanske kan hitta en begagnad sådan VFD här annars?

[säter]

Jag tänkte bara att eftersom den gick igång en gång med direktstart 25A så borde det gå Y/D starta med 25A

Först måste du kolla om den är Y- eller D-kopplad.
Är den Y-kopplad i nuläget, fungerar inte Y-D start.

[GFEF]

Y/D start fodrar en motor märkt 400/690V inte 230/400V

Eller vad det var för 220/380V

http://elektronikforumet.com/forum/view ... =2&t=36787

[Thomas O]

Jag har en S8B den går igång på 25A, men har den stått ett tag kan det behövas några knep för att det skall gå:
Sätt båda hastigheterna framåt (lilla spaken till höger på växellådan) lägg båda växelspakarna i friläge, du kan också hälla lite olja över lamellerna innan start. Du kan prova med kopplingen till eller från (till släpper bromsen). Om den startar med detta låt den gå någon minut så den smörjer sig ordentligt, lägg sedan kopplingen i friläge och lägg in rätt växel. Du kanske inte behöver Y/D start.