Svenska ElektronikForumet

har ett protokoll som säger att batterierna ska klara en viss last en viss tid men jag är jävligt tveksam till detta då man inte tagit beräkningarna av spänningsfallet i kablaget i systemet...

så.. min enda lösning jag kommit på är att jacka ur batterierna från systemet och ha ett ställbart effektmotstånd som är injusterat efter protokollet och klocka provet...

Känner någon till ett justerbar last verktyg för detta ändamål?
https://www.elfa.se/sv/justerbart-tubfo ... p/30158855

Batteriets kapacitet har inget att göra med eventuella spänningsfall i yttre system.
Dessutom påverkar inte dessa kapaciteten.

Först måste du ha klart för dig om lasten är ström-konstant (tänk transistoradio på låg volym och är igång månadsvis på samma batteriuppsättning), spännings-konstant (typiskt äldre kameror med R6-batter och tycker att batteriet är tom fast 80% är kvar med NiMh-batterier), effektkonstant (typisk last med switchade nätagg), resistiv eller glödlamps-resistiv (är inte samma sak som ren resistiv last)

Är det effektkonstant så är det typiskt att strömmen ökar ju mer polspänningen sjunker - svårt fall att simulera med 'enkel last' - använd verklig förbrukare istället eller skitdyr konstlast som reglerar strömmen med produkten av ström och spänning (=effekt).

Skall man mäta kapacitet i Ah så vill man ha strömkonstant last (strömmen ändrar sig inte fast spänningen varierar) vill man mäta under 1 Ampere och rimligt låg spänning (dvs under 25 Volt) så kan det lösas med LM317 i strömgeneratorkoppling.

Glöm inte ändvillkoren på tex. spänningen när lasten skall kopplas bort (och det skall inte koppla tillbaka igen om spänningen stiger efter igen) och att du inte tappar loggen när start och stopp skedde

Stor skillnad om vi talar om miili- eller kiloampere. Det länkade motståndet säger mig att det inte gäller alltför stora strömmar?

Att räkna batteritid på effektkonstant last är tämligen hårigt då polspänningen varierar med strömmen och också vid lite större strömmar ökar efter ett tag när batteriet värms upp av urladdningen (blybatterier) och gjort sig av med lite passiviserande lager (gäller också lithium primärbatterier och LiIon och NiMh-batterier som inte cyklats på länge med liten spänningsdip i början som stiger igen - passiviserande lagret är viktig faktor som få batteriet att behålla laddningen över långa tider) för att sakta sjunka igen och strömmen ökar motsvarande vilket gör att det blir en ganska abrupt slut. Åldringen är också en faktor som bestämmer definitiva knäet när spänningen sjunker fort och strömmen rusar och abrupt slut.

Betydligt tvärare slut än när det matar motstånd eller glödlampor där strömmen minska med lägre polspänning.

TomasL skrev: ↑29 mars 2021, 21:43:25 Batteriets kapacitet har inget att göra med eventuella spänningsfall i yttre system.
Dessutom påverkar inte dessa kapaciteten.

säg 24VDC, 24W last... nu vet jag inte om jag snurrar till det men..



okej.. nu vet jag spänningsfallet i kabeln.. om jag nu "antar" att spänningsfallet är 20,4 vid lasten och sätter in det i beräkning...


...så tolkar jag det att spänningsfallet i yttre system påverkar den angivna batteritiden i protokollet som beräknas utifrån antal laster men inte spänningsfallet... (fel av mig att skriva batterikapacitet, Ah)

xxargs skrev: ↑29 mars 2021, 21:55:29 Först måste du ha klart för dig om lasten är ström-konstant, spännings-konstant, effektkonstant, resistiv eller glödlamps-resistiv

Är det effektkonstant så är det typiskt att strömmen ökar ju mer polspänningen sjunker - svårt fall att simulera med 'enkel last' - använd verklig förbrukare istället eller skitdyr konstlast som reglerar strömmen med produkten av ström och spänning (=effekt).

jadu, nu kändes det jobbig men effektkonstant låter som det rimligaste senariot men om varje inverterare jobbar likadant vet jag faktiskt inte... sökt runt på nätet och hittade en sån här box att bygga https://www.instructables.com/DIY-Adjus ... ent-Power/

...men om den är anpassad för vilken typ av last vet jag inte.... lasterna varierar från blinkande lampor, sirener och sensorer som sys ihop till en inverterare. De har stämplat 3h last i protokollet men efter 30min provkörning var jag tvungen att avbryta provet då det indikerades att det inte fungerar som det ska.

Nä det blir fel, helt och hållet.
Vid en given spänning är alltid strömmen konstant.

Ett batteris kapacitet är alltid given, och i princip oavhängig vilken last du hänger på.

Visst vissa laster kan få en ökkad strömförbrukning om spänningen sjunker.

Frågan är, vad vill du egentligen veta?
Samt att du får nog beskriva betydligt noggrannare vad det är du har.

>Ett batteris kapacitet är alltid given

Jo oftast står den ju, men börjar man gräva i det brukar det också framkomma vid vilken urladdningström den faktiskt gäller, och vid vilken temperatur.
Det är många faktorer som påverkar hur mycket kapaciteten faktiskt man faktiskt får ur batteriet.

Javisst är det så, men det är nog helt negligerbart i detta sammanhanget

Det är helt omöjligt att säga då vi varken vet vilka batteri det är eller hur de är tänkta att laddas ur vid vilken temperatur.

Men visst, tanker TS ladda ur de med 0.1C vid rumstemperatur så stämmer säkert tillverkarens siffror...

Låt oss backa bandet lite.
Lite frågor till TS.
Vad har du för batteri? typ (kemi), spänning (i Volt nominellt) och kapacitet (i Ah).
Vad har du för spänning när det är fulladdat? Men efter minst 1 timmes vila efter laddning.

Vad planerar du att ha för last?

Om du behöver hjälp så finns det elektroniska laster som kan belasta med konstant ström, konstant effekt, konstant resistans samt en massa andra varianter.
Den jag har klarar t.ex max 80V, max 80A eller maximalt 300W.
Men det skulle underlätta om du skrev vart du bor.